Novo Caoa Chery Tiggo 8 PRO é apresentado a partir de R$188.888,88

Um carro novo, com design impactante. Pensada para quem esbanja atitude, possui perfil tecnológico e arrojado. Este é o Novo Peugeot 2008, principal lançamento da marca na América do Sul.

As novidades começam com a nova assinatura luminosa, caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes LED DRL, integradas nas inserções do para-choque. Ao centro, destaca-se a grade frontal, que traz o novo logotipo, que pode ser tratado em preto brilhante ou na cor do carro, dependendo da versão.

A assinatura luminosa também ganhou novas definições na traseira, com a introdução de lanternas traseiras em LED que são interligadas por uma faixa preta brilhante. Para completar o conjunto, as luzes de ré e piscas também são de LED.

Na lateral do novo 2008, o destaque fica por conta das rodas de liga leve de 17” diamantadas, dotadas de design arrojado e chamativo que traz ao centro o novo emblema da Peugeot.

Apesar do visual mais robusto, o novo SUV tem dimensões ideais para trafegar com facilidade nos grandes centros urbanos. O porta-malas tem volume de 419 litros para acomodar bagagens, além de compartimentos de arrumação nas laterais que permitem melhor organização dos objetos. No caso do E-2008, o espaço é ampliado para 434 litros. Falar em “E” antes do nome do carro indica que ele é 100% elétrico. O modelo foi apresentado em três versões com motor turbo flex e muito em breve terá uma versão 100% elétrica para agregar à linha.

Todas as versões do Peugeot 2008 são equipadas com motor turbo 200, que produz até 130 cv de potência máxima a 5.750 rpm abastecido com etanol e até 125 cv com gasolina, e torque máximo de 20,4 kgfm a 1.750 rpm ambos com etanol e com gasolina.

Este motor 1.0 faz parte da premiada família de motores turbo flex desenvolvidos pela Stellantis, e é conhecido por entregar desempenho e eficiência através do uso de três cilindros, seguindo a tendência global de downsizing e entregando um pacote mais leve.

Possui turboalimentador com wastegate eletrônica, que se ajusta rapidamente às demandas do acelerador ativo, além de injeção direta de combustível, bloco 100% alumínio, que garante uma estrutura robusta e leve, e o exclusivo sistema MultiAir III, que permite uma condução mais flexível e controle eficiente das válvulas de admissão.

O desempenho do novo 2008 é completado pela transmissão CVT de sete marchas, que conta com três modos de operação:

• Modo Automático – o conjunto se ajusta de acordo com o estilo de condução do motorista e combina desempenho sem comprometer a eficiência e o conforto;
• Modo Manual – voltado para quem gosta de estar sempre no controle, permite trocas sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou das borboletas atrás do volante (paddle shifts);
• Modo Sport – garante um desempenho mais esportivo e dinâmico, atuando na direção, no controle de estabilidade, no mapeamento do acelerador e na alteração da resposta e do tempo de troca de marchas, de forma a garantir melhor aproveitamento da potência máxima do motor turbo 200.

Por fim, a gama completa do novo Peugeot 2008 fica assim:

Ativo – Preço sugerido: R$ 119.990,00

Faróis LED e DRL, jantes de liga leve diamantadas de 17”, nova unidade central Peugeot i-Connect 10,3”, i-Cockpit® 2D digital

Fascínio – Preço sugerido: R$ 129.990,00

Todos os itens da versão Active, mais:

Carregador de smartphone por indução, bancos em couro, retrovisores externos com rebatimento eletrônico, chave facial (abertura e fechamento de portas), sensor de estacionamento dianteiro, câmera 360° (Visiopark 360°) e alerta de ponto cego.

GT – Preço sugerido: R$ 149.990,00

Todos os itens da versão Allure, mais:

Conjunto óptico todo em LED, teto biton, teto solar panorâmico, i-Cockpit® 3D, identidade GT com crachá, adesivo e tapetes exclusivos, grade na cor do carro, pedais esportivos em alumínio, paddle shift para troca de marchas no volante , bancos exclusivos em couro com costura verde GT, Peugeot Driver Assist, 6 airbags.

Todos os preços são ofertas especiais de lançamento e podem sofrer alterações a qualquer momento.