Depois da enchente
Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o ritmo de crescimento da produção foi interrompido em maio deste ano devido às enchentes no Rio Grande do Sul.
As fábricas pararam ou tiveram seu ritmo reduzido não só no Estado, mas também em outras regiões do Brasil devido aos diversos fornecedores estabelecidos no extremo sul.
Além dos milhões de pessoas atingidas no Rio Grande do Sul, a malha viária foi gravemente afetada em quase sua totalidade no Estado.
A produção nacional em maio fechou em 166,7 mil unidades entre automóveis de passeio, comerciais leves, caminhões e ônibus – queda de 24,9% em relação a abril. Mas houve boas notícias para o sector em Maio com o nível de emprego directo nas fábricas.
O número de vagas diretas chegou a 103.299, um aumento de 1.300 empregos em relação a abril e 3.100 em relação a maio de 2023. “Esse é o melhor patamar desde novembro de 2022, indicando os primeiros efeitos positivos dos investimentos anunciados pelas fabricantes desde o ano passado”, comemorou Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, destacando também o poder de geração de empregos indiretos na cadeia automotiva, dez para cada vaga direta.
Coração de platina
A Ford realizou uma reforma completa na fábrica de General Pacheco, na Argentina, para o lançamento da nova Ranger na América do Sul. Agora, a marca norte-americana passou a fabricar motores localmente, com tecnologias de ponta e processos de produção 4.0.
A unidade fabricará os dois motores turbodiesel que equipam a Ranger, o Lion 3.0 V6, com 250 cavalos e o maior torque da categoria, 60,4 kgfm, e o quatro cilindros 2.0 Panther, com 170 cavalos e 40,5 kgfm.
“A melhoria contínua dos produtos e da competitividade é fundamental para os negócios da Ford na região. Desde o seu lançamento, a nova Ranger avançou em todos os indicadores.
A qualidade é um grande diferencial do produto, que impacta diretamente na satisfação dos nossos clientes”, afirma Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul. A evolução tecnológica da picape média ajuda a explicar seu sucesso comercial.
“No Brasil, a Ranger foi a picape que mais cresceu em 2023, com alta de 42,5% e mais de 20 mil unidades vendidas no país. Este ano, até maio, as vendas subiram 41%, totalizando mais de 9,7 mil unidades”, revela Pedro Resende, Diretor de Vendas e Rede da Ford.
Por enquanto, apenas em Paris
A Peugeot estreou-se como patrocinadora oficial da Paris Fashion Week deste ano – que acontece de 18 a 27 de junho – com destaque para o novo 408 Allure. Vendido no Brasil até 2018 na versão sedã, o 408 agora é um SUV médio estilo cupê.
Medindo 4,68 metros de comprimento, 1,85 metros de largura, 1,47 metros de altura e 2,78 metros de entre-eixos, o novo 408 adota a plataforma modular EMP2, tendo como principal opção motorização híbrida, com um 1.6 turbo de 150 cavalos associado a um elétrico de 109 cavalos. motor, com potência combinada de 225 cavalos, torque de 36,7 kgfm e câmbio automático de 8 marchas.
O novo 408 foi cotado para chegar ao mercado brasileiro quando foi lançado na Europa.
Porém, Stellantis revela que ainda não há um plano definido para que a marca “408” retorne ao catálogo da Peugeot no Brasil.
Na estação de origem
De janeiro a maio deste ano, foram vendidos 25.713 carros 100% elétricos no Brasil, um aumento de 760,3% em relação ao mesmo período de 2023. Com uma rede pública de recarga ainda em fase de implantação no país, a transformação da própria casa em um estação de reabastecimento de baterias é a solução mais concreta no momento.
O primeiro passo para isso é avaliar a instalação elétrica existente na residência. Uma inspeção completa por um eletricista é essencial para determinar se o painel elétrico e a fiação da casa têm capacidade suficiente para suportar a carga adicional necessária para um ponto de carregamento.
Chega então a hora de escolher o tipo de carregador.
Os níveis 1, que são conectados a uma tomada padrão de 120 volts, são uma opção viável, mas para uma recarga mais rápida, os níveis 2, que são conectados a uma tomada de 240 volts, são mais recomendados.
“Após a instalação, são essenciais testes para garantir que o carregador está funcionando corretamente, assim como a manutenção regular, incluindo inspeções periódicas por um eletricista e limpeza, para preservar a segurança e o desempenho ideal do sistema a longo prazo.” , recomenda Fabrício Pinheiro, especialista em engenharia elétrica.
Isso vai voltar?
O Vitara pode retornar ao mercado brasileiro, desta vez como híbrido.
O modelo, em sua quarta geração, ficou em último lugar no catálogo da Suzuki no Brasil de 2016 a 2019.
Para o mercado europeu, a marca japonesa oferece as versões Mild Hybrid com sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), integrando um gerador ISG (Integrated Starter Generator) de 48V.
O sistema funciona com o motor a combustão 1.4 Boosterjet de 95 kW (130 cavalos), proporcionando uma potência extra de 10 kW (13,5 cavalos).
As variantes Strong Hybrid combinam o motor 1.5 Dualjet de 75 kW (102 cavalos) com um motor elétrico de 25 kW (35 cavalos).
O sistema é completado com uma unidade MGU (Motor Generator Unit) e o sistema Power Back (bateria de íons de lítio 140V e inversor). O Vitara tem novo design frontal, caracterizado por linhas “mais limpas” e detalhes refinados.
Os novos faróis, pára-choques e grade totalmente LED têm molduras pretas.
Na traseira, o novo spoiler se estende em direção à coluna “C”. O modelo conta com novo sistema de infoentretenimento com funções mais avançadas e tela de 9 polegadas de alta definição, com navegação, reconhecimento de voz, câmera retrovisora e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Luxo em oferta
Em parceria com a BMW Serviços Financeiros, a marca bávara escolheu o mês de junho para oferecer sua linha de veículos elétricos em oferta no Brasil.
O principal destaque é o iX, com todas as suas versões podendo ser adquiridas através do Sign & Go – indicado para quem quer um carro novinho sem descapitalizar e com intenção de trocar de veículo no final do contrato –, com cobrança de taxa zero por cento ao mês, entrada de 40%, 23 parcelas e mais uma parcela final ou com taxa zero, financiamento em 36 meses e entrada a partir de 50%.
A título de exemplo para a variante xDrive40, o modelo tem preço sugerido de R$ 699.950 à vista ou entrada de R$ 279.980, mais 23 parcelas de R$ 3.565,43 e parcela final de R$ 349.975.
Todas as configurações do iX vêm com uma Wallbox e um FlexCharger de 11 kW. O xDrive40 tem motor dianteiro com 258 cavalos e 29,6 kgfm e traseiro com 272 cavalos e 34,7 kgfm, alimentado por bateria de 76,6 kWh, que permite autonomia de até 425 quilômetros.
Revisão básica e essencial
A manutenção preventiva é essencial para garantir a segurança e o desempenho de qualquer veículo. A substituição periódica de peças desgastadas não só aumenta a vida útil do carro, mas também evita acidentes e falhas mecânicas.
O filtro de óleo precisa ser trocado junto com o óleo de acordo com quilometragem, viscosidade e aditivo. O óleo do motor precisa ser trocado de acordo com sua composição ou utilizando o parâmetro de tempo de no máximo seis meses, mesmo que não atinja a quilometragem recomendada pelo manual do proprietário.
Os prazos de troca são de 60 mil a 100 mil quilômetros para a correia dentada, 10 mil ou um ano para o fluido de freio e 40 mil a 60 mil quilômetros para a bomba d’água.
“Filtros de ar, combustível, transmissão e ar condicionado, velas, bateria, amortecedores e suspensão, lâmpadas e fusíveis e sistema de refrigeração devem ser verificados com maior frequência, além de inspeções regulares.
Os pneus devem ser trocados a cada cinco anos, sendo recomendado o rodízio a cada 10 mil quilômetros”, aponta Ian Faria, cofundador e CEO da Mecanizando, startup que conecta oficinas mecânicas a fornecedores de peças automotivas.
simulador empréstimo caixa econômica federal
liberação de margem consignado
aumento pmmg
banco central empréstimo consignado taxa de juros
taxa de juros para emprestimo consignado
simulador de emprestimo no bradesco
sim emprestimos contato
