Tem um caráter bastante rigoroso que paira sobre a reunião marcada para esta quarta-feira (19), em Brasília, onde o grupo Arteris apresentará sua proposta de renovação do contrato de concessão de dois trechos em Santa Catarina: BR-101 e BR-376, da Autopista Litoral Sul; e BR-116, do Planalto Sul.
O encontro reúne o grupo, por meio de suas duas concessionárias, na Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF), a partir das 10h30.
O detalhe é que essa proposta tende a ser decisiva para o futuro das rodovias catarinenses, já que a intenção da empresa é renegociar o contrato das duas rodovias, que começou em 2008 e se estende, dado o contrato atual, até 2033.
Uma prorrogação do contrato significaria, neste momento, prolongar os contratos atuais por mais 15 anos – além do que já está previsto.
O detalhe é que, apesar do otimismo que envolve tanto a concessionária, ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) quanto o Ministério dos Transportes, a prorrogação do prazo só será aceita por meio de “grandes obras”.
Esse é o entendimento do Fórum Parlamentar Catarinense, liderado pelo deputado Valdir Cobalchini (MDB). Em conversa com a repórter do Grupo ND, Danila Bernardes, o entendimento é que o grupo não aceitará obras irrelevantes propostas pela concessionária.
O entendimento das lideranças catarinenses, neste caso, é que esse contrato será estendido para dar soluções aos colapsos de transporte e logística em todo o Estado.
Trabalhos relevantes
A Grande Florianópolis, assim como Santa Catarina, precisam de obras de mobilidade significativas que apoiem a economia próspera.
Além de estradas marginais, pontes, terceiras faixas e alternativas de fluxo, há expectativa de proposta próxima ao Morro dos Cavalos, em Palhoça.
Caso uma proposta não venha nesses moldes, é importante ressaltar que a prorrogação do vínculo tende a ser rejeitada nesta fase preliminar.
Processamento da proposta da Arteris
O processo para a eventual prorrogação ainda se arrasta. Após apresentação aos deputados e senadores de Santa Catarina, junto ao Ministério dos Transportes, a proposta ainda passa pela aprovação do TCU (Contas do Tribunal União).
A expectativa é que essa renovação, se consolidada, ocorra apenas a partir de 2025.
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