‘Onde ônibus não faz sentido, Prefeitura pode subsidiar über’, diz Marina Helena Por Estadão Conteúdo

A candidata a prefeita de São Paulo Marina Helena (Novo) disse nesta quinta-feira, 19, em audiência no Estadãoque há casos em que os autocarros já não são a melhor solução para o transporte público. Ela propõe que a Prefeitura subsidie ​​viagens de transporte via aplicativo. “A cidade se espalhou tanto que, na periferia, não faz sentido colocar ônibus. Às vezes, vale mais a pena o governo subsidiar a pessoa para pegar um Uber (NYSE :).” A audiência foi mediada pelo colunista Ricardo Corrêa, com a participação do repórter especial Marcelo Godoy.

A deputada evita críticas mais diretas ao candidato Pablo Marçal, do PRTB. Como ele pode fazer o eleitorado que hoje está com ele migrar para a sua candidatura?

O que vejo é que existe essa lenda de que a cidade é de esquerda, e não é isso que mostram as pesquisas. Temos um eleitorado maioritário de direita e não houve candidato que o representasse. Marçal tem certas características em comum comigo: o facto de não estar envolvido em política, de se posicionar mais claramente à direita, nas questões que defende, como o empreendedorismo, a segurança, entre outras questões. Mas a realidade é que os eleitores têm de decidir o que querem. Nossas experiências de vida são diferentes.

Na RedeTV! debate, a senhora afirmou que a candidata do PSB, Tabata Amaral, usaria um jato para visitar o namorado e teria que apresentar provas. Mas, no Direito Penal brasileiro, cabe a quem acusa o ônus da prova. Que provas a Sra. ele tem?

Recebi essas informações de mais de uma fonte. Não acusei Tabata de roubar ou de fazer algo que ela não pudesse provar. Se ela entrar no seu e-mail e digitar ‘voucher Recife’, encontrará toda a documentação de todos os voos. É algo muito fácil de provar.

Sra. Há informações de fontes, mas não há documento que comprove esses voos, é isso?

Informação muito séria.

É comum ver PMs patrulhando as mesmas áreas da Guarda Civil Metropolitana. Isto pode ser um desperdício de dinheiro, considerando que duas forças estão fazendo a mesma coisa. Qual é a sua proposta?

Eu não vejo dessa forma. Estas forças devem ser integradas. Hoje, a Prefeitura é separada do governo do Estado. Temos dois centros de monitoramento de segurança da Prefeitura que não estão integrados ao Copom (Centro de Operações) da PM. Isso eu vejo como desperdício. A proposta é dobrar o quadro de funcionários (do GCM) e trabalhar em conjunto.

Sobre a Cracolândia, dona. A senhora defende a internação compulsória ou apenas em casos específicos?

Os dados mostram que seis em cada dez pessoas nessa situação estão lá há mais de cinco ou dez anos. Se chegarmos a esse ponto, sou a favor da internação compulsória. Obviamente isso não é feito com um toque de caneta. Acredito que o tratamento tem que ser individualizado. O que mais me preocupa é: fizemos um pedido de informação perguntando o que fazem as mais de 90 organizações sociais que atuam na Cracolândia, que recebem centenas de milhões do nosso dinheiro. Não obtivemos informações sobre a taxa de sucesso. Então precisamos de metas. Precisamos de remunerar estas organizações sociais – e não estou a falar apenas destas organizações sociais, mas também da saúde e de outras áreas – de acordo com a taxa de sucesso.

A Sra. propõe tarifas diferenciadas para o transporte público. A ideia é aumentar a tarifa nos horários de pico ou reduzi-la fora dos horários de pico?

A tarifa seria mantida nos horários de pico e reduzida fora dos horários de pico. O que acontece com isso? Você reduz o trânsito nos horários de pico e isso traz benefícios para a Prefeitura, para a economia, para todos. As pessoas não vão mais andar em lata de sardinha. Você pode até reduzir a frota.

Qual é o plano para corredores de ônibus?

A ideia é aumentar as faixas tanto para ônibus quanto para motocicletas, a faixa azul. E temos a ideia de que onde não for possível estabelecer ciclovias também, as faixas de ônibus podem ser utilizadas para isso. E hoje a cidade se espalhou tanto que, na periferia, não faz sentido colocar ônibus. Às vezes, vale mais a pena o governo subsidiar a pessoa, por exemplo, para poder pegar um Uber. A informação é do jornal O Estado de S. Paulo.