Obras de duplicação da BR-470 serão novo campo de batalha entre governos Lula e Jorginho

A difícil relação entre os governos do presidente Lula (PT) e do governador Jorginho Mello (PL) ficou explícita na reclamação pública do petista sobre a ausência do catarinense no evento de inauguração do Contorno Rodoviário da Grande Florianópolis, na sexta-feira, mas a próxima rodada dessa batalha já parece definida: o ritmo das obras de duplicação da BR-470.

Antes mesmo do evento, em entrevista exclusiva ao SC no Ar, da NDTV, o ministro Renan Filho (MDB), dos Transportes, fez um apelo público aos SCGás para que seja mais rápida a retirada de tubulações localizadas na BR-470, o que estaria atrapalhando o andamento das obras nos trechos localizados em Indaial.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes, é o responsável direto pela obra – diferentemente do Contorno Rodoviário da Grande Florianópolis, realizado pela concessionária Arteris. A SCGás é uma empresa de economia mista, controlada pelo governo do Estado.

O impasse da BR-470, versão DNIT

Presente na inauguração, o engenheiro Alysson de Andrade, superintendente do DNIT-SC, detalhou o assunto que envolveria a estatal catarinense.

“A SC Gás é uma concessionária que possui licença de uso e está localizada ao longo de toda a BR-470. Estão sendo retiradas as tubulações de gás, mas restam 6 mil metros no trecho de duplicação. Dentro desses 6 mil metros, 3 mil estão se movimentando. Outros 3 quilômetros, na cidade de Indaial, entre os quilômetros 61 e 64, nem sequer licitaram para a retirada desse gás. Este é agora um caminho crítico para a conclusão da duplicação total da BR-470”, afirmou o superintendente.

O impasse da BR-470, versão SCGás

Jorginho Mello citou obras na BR-470 no vídeo em que respondeu às críticas por sua ausência na inauguração do Contorno Rodoviário da Grande Florianópolis – Foto: X/ Reprodução/ ND

O governo do estado reagiu com veemência às declarações de Renan Filho no SC na AR. Também na manhã de sexta-feira, enviou uma nota afirmando que as críticas do ministro à SCGás “não são verdadeiras” e que “as condutas de gás só poderão ser realocadas quando o novo traçado estiver delimitado e os terrenos totalmente desapropriados e prontos para receber as obras”. ”

O presidente da SCGás, Otmar Müller, também falou:

“O DNIT tem que desenvolver o projeto e estabelecer o novo traçado da rodovia, para que, com esse projeto e as desapropriações que forem desnecessárias, a SCGás possa realocar suas tubulações. Na verdade, já percorreu 18 quilómetros e aguarda que o novo percurso seja definido para poder avançar. Queremos deixar claro que o Estado de SC fez a sua parte e esperamos que o DNIT, que é vinculado ao Ministério dos Transportes, possa fazer a sua parte para que possamos avançar”, disse Müller.

O ritmo das desapropriações no projeto BR-470

O DNIT-SC não nega que ainda precisa avançar com as desapropriações, mas ressalta que estão dentro do prazo necessário para a entrega dos quatro lotes – o que tornaria a rodovia totalmente duplicada entre o encontro com a BR-101 em Navegantes e Indaial .

“Temos outros gargalos, como as desapropriações, que são gerenciadas pelo DNIT, que avançaram muito. No ano passado batemos recordes em desapropriações. Em maio realizamos o penúltimo mutirão e de 9 a 13 de setembro deste ano realizaremos o último para limpar todo o trecho de desapropriações, o que foi outro obstáculo. Agora, a SC Gás acaba sendo o caminho crítico para a conclusão da obra em 2026”, disse Alysson de Andrade.