As ações dos fabricantes chineses de veículos elétricos (EV) caíram na sexta-feira, após a notícia de que o governo canadense está considerando a introdução de novos direitos de importação sobre veículos elétricos fabricados na China. Esta medida estaria em linha com medidas já tomadas pelos Estados Unidos e pela União Europeia.
Embora as autoridades canadianas não tenham tomado uma decisão final, sugere-se que possam anunciar em breve discussões públicas sobre novos direitos de importação, o que afetaria a importação de veículos elétricos chineses para o Canadá, segundo a Bloomberg News.
No mercado de ações dos Estados Unidos, as ações da Nio (NIO) e da Li Auto (NASDAQ:) caíram 1,4% e 1,5%, respectivamente, durante as negociações de pré-mercado de sexta-feira.
Justin Trudeau, o primeiro-ministro do Canadá, enfrenta exigências crescentes do Canadá e de outros países para adotar uma política semelhante à do presidente dos Estados Unidos, Joe Biden. Em maio, o presidente Biden propôs uma política para aumentar as tarifas de importação de veículos elétricos chineses para 102,5%. A União Europeia também declarou na semana passada o seu plano para aumentar as tarifas de importação de veículos elétricos chineses, com algumas tarifas potencialmente subindo para 48%.
Os analistas do Morgan Stanley comentaram que as tarifas de importação antecipadas do Canadá são provavelmente um movimento estratégico e preventivo dos países ocidentais para conter o crescimento do mercado de veículos elétricos da China antes que este se torne mais influente internacionalmente.
Eles também observaram que o Canadá é um importante local de fabricação para montadoras dos EUA, como General Motors e Ford. Além disso, o Canadá poderia ser um local chave para o desenvolvimento da sua cadeia de abastecimento de baterias devido à abundância de recursos de lítio.
Os analistas acreditam que estabelecer a produção local é essencial para o acesso aos mercados desenvolvidos. Consequentemente, consideram que os mercados emergentes, como os do Sudeste Asiático, da América Latina e do Médio Oriente, são mais acessíveis aos VE chineses no curto prazo.
Além disso, os analistas estão de olho noutros países membros do Acordo de Comércio Livre da América do Norte (NAFTA), especialmente no México, para ver se também eles decidirão aumentar as tarifas de importação de veículos eléctricos, como fizeram os Estados Unidos.
O aumento proposto dos direitos de importação sobre veículos eléctricos chineses é uma resposta às preocupações entre as nações democráticas ocidentais relativamente à produção em massa de bens essenciais na China. Isto é percebido como uma tentativa da China de controlar as cadeias de abastecimento globais e enfraquecer as indústrias locais.
Empresas chinesas como a BYD procuram activamente expandir-se para os mercados internacionais e a produção de veículos eléctricos a bateria é um aspecto central das estratégias tarifárias propostas.
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