Greve de estivadores nos EUA representa risco para montadoras europeias Por Investing.com

Os fabricantes de automóveis europeus estão a enfrentar desafios significativos devido à greve dos estivadores em curso nos portos da Costa Leste dos EUA e da Costa do Golfo, com potencial para grandes perturbações nas suas operações, de acordo com responsáveis ​​e analistas da indústria. A greve, que começou na terça-feira, interrompeu o fluxo de cerca de metade do transporte marítimo do país e é a primeira ação deste tipo em grande escala em quase 50 anos.

A Associação Internacional de Estivadores, que representa 45 mil trabalhadores portuários, está em negociações com a Aliança Marítima dos Estados Unidos para um novo contrato de seis anos. Com a greve em curso, a Aliança para a Inovação Automóvel apelou à intervenção da Casa Branca, enfatizando as graves consequências que uma greve prolongada poderia ter na cadeia de abastecimento automóvel, na estabilidade económica e na segurança nacional.

John Bozzella, CEO da Alliance for Automotive Innovation, destacou a importância dos portos afetados, observando que eles movimentaram 34% de todo o comércio de veículos motorizados e peças dos EUA no ano anterior, totalizando US$ 135,7 bilhões. Steve Hughes, CEO da HCS International, alertou que, embora as montadoras possam lidar com a falta de entregas de veículos por algum tempo, a escassez de peças pode ser prejudicial. Ele ressaltou que muitos veículos, inclusive os da General Motors (NYSE :), contêm peças da Europa e da Ásia.

A Motor & Equipment Manufacturers Association também solicitou a intervenção do presidente Joe Biden para retomar as negociações. A escassez de peças pode levar a uma redução na produção de veículos e, embora alguns fabricantes de automóveis como a Stellantis (NYSE:NYSE:), com elevados stocks de veículos, possam acolher silenciosamente uma desaceleração, o impacto geral de uma greve prolongada pode ser desastroso.

Dan Levy, analista do Barclays, mencionou que 70% das importações de autopeças para os EUA passam pelos portos afetados. Ele observou que os fabricantes de automóveis europeus, em particular, sentiriam o maior impacto devido à sua dependência dos portos de Baltimore e do Sudeste para importações e exportações. Empresas como BMW (ETR:BMWG) e Volvo (OTC:VLVLY) estão monitorando a situação e desenvolvendo planos de contingência, com a Volvo Car afirmando que ainda não sentiu nenhum impacto significativo.

A fabricante de caminhões Volvo armazenou peças e está considerando redirecionar as remessas para minimizar o efeito da greve, sem esperar nenhum impacto no curto prazo. As montadoras de Detroit poderiam obter um benefício modesto com a redução dos estoques da indústria, potencialmente limitando a pressão sobre os preços.

General Motors (NYSE:GM) e Ford (NYSE:NYSE:) são os mais propensos a serem afetados pelas importações de peças, com a GM dizendo que tem planos de contingência em vigor sem revelar detalhes. A Ford também está monitorando a situação, embora seja cedo para especular sobre possíveis impactos.

As montadoras asiáticas podem ser menos afetadas, com a Toyota (NYSE:TM) aumentando recentemente seu estoque de veículos. Jack Hollis, vice-presidente executivo da Toyota América do Norte, expressou a atenção da empresa às negociações. Mazda, Honda (NYSE:HMC) e Nissan (OTC:NSANY) reconheceram o impacto da greve e implementaram medidas de contingência, embora os detalhes não tenham sido divulgados. A Hyundai (OTC:HYMTF) disse que sua afiliada de logística, Hyundai Glovis, está trabalhando em planos alternativos para garantir entregas contínuas de veículos.

A duração da greve desempenhará um papel crítico na determinação da extensão do seu impacto na indústria automóvel, estando os fabricantes de automóveis europeus atualmente em maior risco.

A Reuters contribuiu para este artigo.

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