Em resposta à greve de 45.000 trabalhadores sindicalizados nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA, que começou terça-feira, as empresas têm activado planos de contingência. A Associação Internacional de Estivadores (ILA), que representa estivadores em 36 portos ao longo da Costa Leste dos EUA e do Golfo do México, está num impasse com a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) sobre negociações salariais. Esta interrupção laboral é a primeira do género desde 1977 e ameaça paralisar aproximadamente metade da carga marítima do país.
De acordo com a Sea-Intelligence, uma empresa de consultoria marítima sediada em Copenhaga, uma greve de duas semanas poderá perturbar as operações portuárias até 2025. Várias empresas globais tomaram medidas para mitigar o impacto da greve nas suas operações e cadeias de abastecimento.
O retalhista norte-americano Costco tem pré-enviado alguns produtos para garantir a disponibilidade de mercadorias para as férias e está preparado para redirecionar os envios para portos alternativos, conforme afirmou o CEO Ron Vachris na semana passada.
A Maersk, uma empresa dinamarquesa de transporte e logística, alertou em Agosto que mesmo uma greve de uma semana poderia levar a um período de recuperação de 4 a 6 semanas, com a situação a piorar a cada dia que a greve persistir.
A CH Robinson vem ajudando seus clientes há meses, importando mercadorias antecipadamente e diversificando os embarques para diferentes portos, segundo Mia Ginter, diretora de transporte marítimo da América do Norte. Ginter destacou que uma mudança no volume para a Costa Oeste poderia sobrecarregar os serviços ferroviários e aumentar a dependência dos serviços de transporte rodoviário e de transbordo.
Maher Terminals e APM Terminals, ambos membros da USMX, estenderam o horário de seus terminais no porto de Nova York e Nova Jersey para acelerar a liberação de carga em antecipação à greve.
Da mesma forma, o Terminal Garden City no Porto de Savannah e o Terminal Internacional de Norfolk no Porto da Virgínia expandiram o horário de embarque no fim de semana anterior a 30 de setembro para gerenciar o fluxo de carga.
A Hapag-Lloyd, uma grande empresa de transporte marítimo, está monitorando de perto a situação e se comprometeu a manter seus clientes informados à medida que a greve se desenrola.
Andreas Stihl AG & Co, fabricante alemão de motosserras, está desenvolvendo planos para manter as exportações de sua fábrica perto do Porto da Virgínia, que atende mais de 80 países.
A Designer Brands, controladora da DSW, transferiu metade de suas importações típicas da Costa Leste para a Costa Oeste para evitar atrasos nas entregas para lojas de departamentos como Macy’s, Nordstrom e Dillard’s, conforme relatado por Ronnie Robinson, diretor da cadeia de suprimentos da empresa.
Jay Timmons, CEO da Associação Nacional de Fabricantes (NAM), expressou preocupação na segunda-feira de que uma greve perturbaria significativamente as cadeias de fornecimento de manufatura nos EUA, afetando bilhões de dólares em bens, de alimentos a veículos e eletrônicos, que dependem de acesso para esses portos críticos.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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