Numa ação que conclui um processo de revisão de mais de dois anos iniciado pelo ex-presidente Donald Trump, a atual administração manteve grandes aumentos tarifários anunciados anteriormente em maio pelo presidente Joe Biden. Isto inclui uma nova tarifa de 25% sobre baterias, minerais e componentes de iões de lítio, com tarifas para VEs a partir de 27 de setembro e para outros dispositivos a partir de 1 de janeiro de 2026.
Além disso, as tarifas sobre mais de 300 mil milhões de dólares em produtos chineses, desde brinquedos e t-shirts a routers de Internet e maquinaria industrial, continuam a taxas entre 7,5% e 25%. Apesar dos apelos da indústria automóvel para tarifas mais baixas sobre grafite e minerais essenciais para a produção de baterias EV devido à sua dependência de fornecedores chineses, estes pedidos foram largamente ignorados.
Os aumentos tarifários suscitaram preocupações na indústria sobre potenciais perturbações nas cadeias de abastecimento, especialmente para produtos dependentes de semicondutores. Os críticos argumentam que estas medidas podem não abordar eficazmente a transferência de tecnologia e as tácticas de domínio industrial da China, que resultam na sobreprodução e na inundação dos mercados globais.
Jason Oxman, presidente do Conselho das Indústrias de Tecnologia da Informação, expressou desapontamento com as tarifas, afirmando: “Desde a implementação, as tarifas custaram cumulativamente às empresas e consumidores americanos US$ 221 bilhões, ao mesmo tempo em que não conseguiram mudar as preocupantes políticas e práticas comerciais chinesas”. Acrescentou que a decisão do USTR continua a basear-se em tarifas sem provas da sua eficácia.
A conselheira económica da Casa Branca, Lael Brainard, defendeu a decisão, enfatizando a necessidade de a indústria de veículos eléctricos dos EUA se diversificar, afastando-se da cadeia de abastecimento da China. Brainard destacou a importância de tarifas “duras e direcionadas” para combater os subsídios estatais e as políticas de transferência de tecnologia da China, observando o investimento significativo do governo dos EUA nos setores nacionais.
Um porta-voz da embaixada chinesa em Washington criticou as tarifas dos EUA, alegando que o tiro sairia pela culatra e seria incapaz de suprimir a China ou resolver os desafios industriais dos EUA. O porta-voz condenou as tarifas como um reflexo do unilateralismo e do protecionismo dos EUA.
Enquanto os EUA se preparam para as eleições presidenciais de Novembro, tanto Trump como a Vice-Presidente Kamala Harris interagem com os eleitores nos principais estados industriais, posicionando-se como fortes face à China. Trump prometeu implementar uma tarifa de 60% sobre todas as importações chinesas se for reeleito.
A nível internacional, a União Europeia e o Canadá também estão a impor novas tarifas aos VE chineses, com o Canadá a alinhar-se com a tarifa de 100% definida pelos EUA.
A decisão final do USTR oferece algum alívio aos operadores portuários dos EUA, ao isentar os guindastes portuários chineses encomendados antes do anúncio tarifário de 14 de maio da nova taxa de 25%, desde que sejam entregues até 14 de maio de 2026.
Também foram feitos ajustes nas tarifas sobre suprimentos médicos, com um imposto de 50% sobre máscaras faciais e luvas cirúrgicas, acima dos 25% propostos, e um imposto de 100% sobre seringas, embora as seringas enterais sejam temporariamente excluídas por um ano.
A agência também considerará pedidos de exclusão para cinco categorias de maquinaria industrial chinesa, reconhecendo a natureza complexa das cadeias de abastecimento internacionais.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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