Boeing faz acordo trabalhista com 25% de aumento salarial Por Reuters

Por Allison Lampert e David Shepardson

(Reuters) – A Boeing (NYSE) chegou a um acordo provisório no domingo com um sindicato que representa mais de 32 mil trabalhadores da empresa no leste dos Estados Unidos, o que poderia ajudar a empresa a evitar uma possível greve em 13 de setembro.

Se aprovado, o contrato proposto de quatro anos, que inclui um aumento salarial geral de 25% e o compromisso de montar o próximo avião comercial na área de Seattle, é uma grande vitória para o novo presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg. O executivo assumiu o cargo no mês passado com a missão de reverter os graves problemas de qualidade da fabricante de aeronaves, questão que um acordo com os trabalhadores poderia ajudar.

O primeiro acordo trabalhista completo em 16 anos também inclui melhores benefícios de aposentadoria e dará ao sindicato uma maior participação na segurança e na qualidade do sistema produtivo. O sindicato considerou-o o melhor contrato alguma vez negociado e descreveu os trabalhadores sindicalizados como comprometidos com a produção de aviões de qualidade.

A Boeing está lutando contra uma crise e enfrenta intenso escrutínio de reguladores e clientes depois que uma porta desativada de um modelo MAX se soltou durante um voo em janeiro, deixando os passageiros expostos ao ambiente externo.

O acordo precisa ser aprovado na quinta-feira pelos trabalhadores da fábrica da Boeing perto de Seattle e Portland, Oregon, representados pela Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM). Os trabalhadores da Boeing poderão rejeitar o acordo se este não obtiver o apoio da maioria. Uma greve é ​​possível se dois terços apoiarem uma greve numa segunda votação.

Se ratificado pelos sindicalistas na quinta-feira, o acordo significa que a Boeing terá que fabricar o substituto do 737 em suas instalações no noroeste do Pacífico se o projeto começar durante a vigência do contrato. No entanto, não está claro quando a fabricante de aviões anunciará seu próximo jato.

A Boeing e a rival Airbus estão nos estágios iniciais de elaboração de estratégias para substituir seus modelos mais vendidos de corredor único, que deverão entrar em serviço no final da década de 2030.

A decisão da Boeing de se comprometer antecipadamente com o seu principal centro de produção de aviões no noroeste dos EUA para novos modelos contrasta com os esforços anteriores para competir em diferentes locais, o que irritou o IAM.

“Isso será feito em conjunto com nossos outros modelos principais, o que significa segurança no emprego para as gerações vindouras”, disse Stephanie Pope, presidente-executiva da Boeing Commercial Airplanes, em mensagem aos funcionários.

Ortberg, que está sob pressão para mudar a cultura da Boeing para melhorar a qualidade, também precisa abordar as relações trabalhistas e o futuro da empresa, disse o analista aeroespacial Richard Aboulafia. Ortberg é um ex-executivo da Rockwell Collins (NYSE 🙂 que se mudou para Seattle para dirigir a empresa.

“A mudança cultural começa com uma atitude diferente em relação à força de trabalho e ao futuro com o desenvolvimento de novos produtos”, disse Aboulafia.

Ao mesmo tempo, a Boeing enfrenta pressões financeiras significativas à medida que continua a perder dinheiro. Em julho, a empresa anunciou um prejuízo líquido de US$ 1,44 bilhão no segundo trimestre.

Um acordo aceito garantirá a paz trabalhista para a Boeing num momento em que a fabricante de aviões está gastando dinheiro e tentando aumentar a produção de seu modelo mais vendido, o 737 MAX, para uma meta de 38 aeronaves por mês até o final do ano.

O sindicato ficou aquém da sua meta inicial de alcançar um aumento de 40%, mas ainda assim acolheu favoravelmente o acordo.

“Embora não tenhamos conseguido obter sucesso em todos os aspectos, podemos dizer honestamente que esta proposta é o melhor contrato que já negociámos na nossa história”, disse o sindicato local IAM.

Os trabalhadores da Boeing, que produz os aviões de fuselagem larga 777 e 767 da Boeing, bem como o MAX, votaram em julho a favor de um mandato de greve.