Por Victoria Waldersee e Christina Amann
BERLIM (Reuters) – A Volkswagen (ETR) está considerando fechar fábricas na Alemanha pela primeira vez, em uma medida que mostra a pressão crescente de rivais asiáticos sobre a maior montadora de automóveis da Europa.
O plano divulgado na segunda-feira marca o primeiro grande confronto entre o presidente-executivo da Volkswagen, Oliver Blume, que os analistas descrevem como mais construtor de consenso do que seu antecessor, Herbert Diess, e os sindicatos que exercem grande influência sobre o grupo. Alemão.
A VW considera obsoletas uma grande fábrica de veículos e uma fábrica de componentes na Alemanha, disse o conselho de trabalhadores, que prometeu “resistência feroz” aos planos do conselho executivo da empresa.
O diretor financeiro, Arno Antlitz, falará aos funcionários ao lado do chefe da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, em uma reunião do conselho de trabalhadores na manhã de quarta-feira.
Daniela Cavallo, chefe do conselho de trabalhadores da Volkswagen, membro do poderoso sindicato IG Metall, disse esperar que Blume também esteja envolvido nas negociações, acrescentando que a reunião de quarta-feira será “muito desconfortável” para a gestão do grupo.
A IG Metall frustrou tentativas anteriores de mudanças mais profundas na empresa, mais recentemente em 2022, quando Diess deixou o cargo de CEO.
No passado, os analistas apontaram as instalações da VW em Osnabrueck, na Baixa Saxónia, e em Dresden, na Saxónia, como alvos potenciais para encerramento. O Estado da Baixa Saxónia é o segundo maior acionista da Volkswagen e, esta segunda-feira, apoiou os planos de revisão de ativos da empresa.
A Volkswagen, que emprega cerca de 680 mil pessoas, disse que também se sentiu forçada a encerrar o seu programa de segurança no emprego, que está em vigor desde 1994 e impede cortes de pessoal até 2029, acrescentando que todas as medidas serão discutidas com o seu conselho. dos trabalhadores.
A IG Metall afirma que a segurança no emprego abrange as fábricas da Volkswagen em Wolfsburg, Hanover, Braunschweig, Salzgitter, Kassel e Emden.
“A situação é extremamente tensa e não pode ser superada por simples medidas de redução de custos”, disse Schaefer num comunicado.
A VW, responsável pela maior parte das vendas unitárias da Volkswagen, é a primeira das suas marcas a passar por um processo de redução de custos com o objetivo de poupar 10 mil milhões de euros até 2026, enquanto tenta racionalizar os gastos para sobreviver à transição para os carros elétricos .
“CHAMADA DE ACORDAR”
Um ambiente económico difícil, novos rivais na Europa e o declínio da competitividade da economia alemã significam que a Volkswagen precisa de fazer mais, disse Blume ao seu conselho.
A Volkswagen, cujas ações fecharam em alta de 1,2% após a notícia, perdeu quase um terço do seu valor nos últimos cinco anos, tornando-se a empresa com pior desempenho entre os principais fabricantes de automóveis da Europa.
A empresa enfrenta desafios na Europa, nos Estados Unidos e, especialmente, na China, onde os fabricantes de automóveis locais, liderados pela BYD (SZ :), estão a ganhar quota de mercado.
Carsten Brzeski, chefe global de macro da ING Research, disse que o anúncio de segunda-feira destaca as consequências de anos de estagnação económica e mudanças estruturais sem crescimento.
“Se um peso industrial como este tiver de fechar fábricas, poderá ser o tão esperado sinal de alerta de que as medidas de política económica (da Alemanha) precisam de ser intensificadas consideravelmente.”
A IG Metall disse que a decisão “abala os alicerces” da Volkswagen, que é o maior empregador industrial da Alemanha e o maior fabricante de automóveis da Europa em termos de receitas.
Cavallo disse em entrevista na intranet da Volkswagen que a administração da empresa tomou “muitas decisões erradas” nos últimos anos, incluindo não investir em híbridos ou ser mais rápida no desenvolvimento de carros elétricos acessíveis.
Em vez de fechar fábricas, o conselho deveria reduzir a complexidade e aproveitar as sinergias entre os planos do grupo Volkswagen, disse Cavallo.
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