Por Heekyong Yang e Joyce Lee
SEUL (Reuters) – A Hyundai Motor disse nesta quarta-feira que tem como meta vendas globais anuais de 5,55 milhões de veículos até 2030, um aumento de 30% em relação ao ano passado. A estratégia passa por duplicar a sua linha de veículos híbridos para fazer face à desaceleração da procura por veículos eléctricos.
A terceira maior montadora do mundo em vendas, juntamente com a afiliada Kia Corp, manteve uma meta de vendas de veículos elétricos de 2 milhões de unidades até 2030, mas aumentou a meta de híbridos em 40%, para 1,33 milhão até 2028, ao mesmo tempo em que apresenta sua meta de médio e longo prazo. estratégia aos investidores.
“Recentemente, a velocidade de conversão para veículos eléctricos está a diminuir. Como resultado, a procura por híbridos está a aumentar, e os híbridos estão a tornar-se uma opção básica em vez de uma alternativa aos motores de combustão interna”, disse o executivo-chefe da Hyundai Motor, Jaehoon. Chang.
A Hyundai disse que planeja dobrar sua linha híbrida para 14 modelos, pois espera um aumento na demanda pelo trem de força, especialmente na América do Norte. A empresa não informou um cronograma para o lançamento dos novos carros.
A decisão da Hyundai de se concentrar mais em veículos híbridos está alinhada com as iniciativas das rivais Toyota e Ford.
Mas a Hyundai está a seguir um caminho diferente dos seus pares globais, expandindo-se para um segmento híbrido relativamente novo chamado veículo eléctrico de autonomia alargada (EREV), que é popular na China, o maior mercado automóvel do mundo, mas que ainda não ganhou força. globalmente.
Um EREV utiliza uma bateria maior do que os híbridos plug-in e funciona exclusivamente com eletricidade, com o seu motor a gasolina servindo como gerador para recarregar as baterias que alimentam o sistema de transmissão elétrico.
A Hyundai disse que planeja iniciar a produção em massa de modelos EREV na América do Norte e na China até o final de 2026, o que oferecerá competitividade de preços em relação aos elétricos e uma autonomia de mais de 900 quilômetros quando totalmente carregado.
A empresa também anunciou que oferecerá suas plataformas e tecnologia de veículos autônomos para empresas que queiram fabricar esses veículos.
“Ao lançar híbridos, elétricos e EREVs diferenciados de outras marcas, planejamos melhorar a lucratividade média e as margens operacionais de cada trem de força”, disse o diretor financeiro, Seung Jo Lee.
“Continuaremos a seguir uma estratégia orientada para o lucro para alcançar uma margem operacional de médio e longo prazo de 10% ou mais, que é a base para expandir a política de retorno aos acionistas”, disse Lee.
(Reportagem de Heekyong Yang, Joyce Lee e Ju-min Park)
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