Stellantis, a potência automotiva por trás de marcas como Peugeot, Fiat e Chrysler, anunciou uma nova parceria com a organização de pesquisa do governo francês CEA para se concentrar no desenvolvimento da próxima geração de células de bateria para veículos elétricos (EV). Esta colaboração destaca os esforços contínuos da indústria para inovar a tecnologia das baterias, com o objetivo de tornar os veículos elétricos mais económicos.
A procura de veículos eléctricos foi afectada pelos elevados custos dos empréstimos, pela incerteza económica e pela mudança dos consumidores para a gasolina e os híbridos eléctricos. Para enfrentar estes desafios, os fabricantes de veículos eléctricos, incluindo a líder de mercado Tesla, implementaram reduções de preços e outros incentivos para atrair compradores.
O diretor de engenharia e tecnologia da Stellantis, Ned Curic, enfatizou o compromisso da empresa em liderar a inovação em baterias. Curic disse: “Sabemos que a tecnologia das baterias está pronta para mudanças.
Embora não saibamos exatamente como isto irá mudar, estamos empenhados em estar na vanguarda desta transformação. Internamente, estamos trabalhando dia e noite fazendo diversas apostas e explorando diversas tecnologias.”
Ele também mencionou a importância da colaboração com diversas entidades, dizendo: “Estamos colaborando estreitamente com startups de tecnologia, laboratórios, universidades e as instituições de pesquisa mais prestigiadas do mundo, como o CEA. Acreditamos que esta colaboração irá acelerar a chegada de células de bateria de tecnologia disruptiva, apoiando nossa missão de oferecer mobilidade limpa, segura e acessível aos nossos clientes.”
A mudança ocorre num momento em que se espera que as vendas globais de veículos elétricos aumentem de 13,7 milhões de veículos em 2023 para 16,6 milhões em 2024, com a China liderando o crescimento. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, observou anteriormente em junho que as sinergias da fusão de 2021 entre a Fiat-Chrysler e a fabricante da Peugeot, PSA, levaram a poupanças anuais de 8,4 mil milhões de euros, superando as metas iniciais.
Além dos seus esforços de investigação, a Stellantis comprometeu-se a proporcionar retornos significativos aos acionistas, visando o limite superior da sua política de pagamento de dividendos de 25% a 30% em 2025, em comparação com os 25% pagos nos últimos anos. Espera-se também que os acionistas recebam pelo menos 7,7 mil milhões de euros através de dividendos e recompras este ano.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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