Lufthansa garante 41% de participação na ITA Airways Por Investing.com

A Comissão Europeia deu luz verde à Lufthansa (ETR 🙂 para adquirir uma participação de 41% na italiana ITA Airways, marcando mais um passo significativo na consolidação do sector da aviação europeu. Este desenvolvimento faz parte de uma tendência mais ampla ao longo das últimas duas décadas, em que as companhias aéreas mais pequenas têm lutado para competir com as maiores companhias aéreas globais e de baixo custo.

A onda de consolidação incluiu transações notáveis, como a aquisição da Trans World Airlines pela American Airlines em 2001 e a fusão Air France-KLM em 2004, que também colocou a Transavia sob sua proteção. A Lufthansa tem participado ativamente nesta tendência, adquirindo uma participação minoritária na Swiss Airlines em 2005 e concluindo a aquisição em 2007. Também comprou a Austrian Airlines em 2009 e adquiriu totalmente a Brussels Airlines em 2017.

Em 2008, a Delta Air Lines fundiu-se com a Northwest Airlines e, em 2010, a United Airlines e a Continental Airlines fundiram-se num acordo com todas as ações. No mesmo ano, a Southwest Airlines concordou em comprar a AirTran Holdings.

O sector assistiu a uma maior consolidação com a formação do International Airlines Group (IAG) em 2011, quando a British Airways adquiriu a companhia aérea espanhola Iberia, um acordo assinado no ano anterior. A IAG também adquiriu uma participação de 90% na Vueling em 2013 e a American Airlines fundiu-se com a US Airways numa transação de 11 mil milhões de dólares.

No exterior, a Etihad Airways investiu € 1,7 bilhão (US$ 1,83 bilhão) em uma participação de 49% na Alitalia, antecessora da ITA Airways, em 2014. A Alaska Air comprou a Virgin America por US$ 2,6 bilhões em 2016, e a Cathay Pacific Airways adquiriu a Hong Kong Express por US$ 628. milhões em 2019.

A nacionalização e as fusões continuaram a remodelar o cenário, com a Itália recuperando a propriedade da Alitalia em março de 2020. A Korean Air anunciou em 2021 que iria adquirir a Asiana Airlines por 1,6 mil milhões de dólares. No ano seguinte, a Air India, de propriedade da Tata, revelou planos de fusão com a Vistara, uma joint venture com a Singapore Airlines.

A JetBlue Airways saiu vitoriosa em uma guerra de licitações pela Spirit Airlines em 2022, oferecendo US$ 3,8 bilhões, mas o negócio foi anulado em 2024 após uma decisão judicial dos EUA citando preocupações concorrenciais. A Alaska Air anunciou um acordo para comprar a Hawaiian Airlines por US$ 1,9 bilhão em 2023 e, no mesmo ano, a companhia aérea escandinava SAS revelou um acordo de resgate para emergir da falência do Capítulo 11.

Olhando para o futuro, espera-se que a Comissão Europeia chegue a um veredicto sobre a aquisição da Air Europa pelo IAG até julho, avaliando o potencial de domínio do mercado na Península Ibérica. Além disso, a TAP portuguesa procura um investidor privado, com interesse da IAG, Air France-KLM e Lufthansa. O CEO da TAP, Luís Rodrigues, sugeriu que o novo Governo deveria manter uma participação e considerar a entrada de investidores não relacionados com a aviação.

A Comissão Europeia também está a avaliar a proposta da Air France-KLM de adquirir uma participação de 19,9% na SAS como parte da reestruturação em curso da indústria da aviação europeia.

InvestingPro Insights

À medida que o sector da aviação europeu continua a consolidar-se, a aquisição pela Lufthansa de uma participação estratégica na ITA Airways posiciona a companhia aérea para aumentar potencialmente a sua presença no mercado. Observando de perto a saúde financeira e o desempenho do mercado da Lufthansa, o InvestindoPro oferece insights críticos que podem influenciar as perspectivas dos investidores à luz dos desenvolvimentos recentes.

Segundo dados do InvestindoPro , a capitalização de mercado da Lufthansa é de US$ 7,65 bilhões, refletindo o tamanho substancial da empresa no setor. O rácio preço/lucro (P/E) da empresa é notavelmente baixo de 5,06, o que pode sugerir que as ações estão subvalorizadas em comparação com os seus lucros. Isto é corroborado por um rácio P/E ajustado para os últimos doze meses do primeiro trimestre de 2024 num valor ainda mais baixo de 4,54, indicando uma potencial oportunidade de investimento para investidores orientados para o valor.

Além disso, o rendimento de dividendos da companhia aérea de 5,22% na última data destaca o seu compromisso de devolver valor aos acionistas, um fator que pode ser atrativo para investidores focados no rendimento. É importante ressaltar que esses dividendos são garantidos por uma empresa que teve rentabilidade nos últimos doze meses, conforme Dicas InvestingPro .

Os investidores que procuram informações adicionais podem encontrar mais dicas da InvestingPro que esclareceu a situação financeira da Lufthansa, incluindo a sua posição como um player proeminente no setor de companhias aéreas de passageiros e as expectativas de rentabilidade este ano. Para quem deseja se aprofundar nessas métricas e dicas, você pode explorar mais visitando o InvestingPro. Além disso, há mais 8 dicas disponíveis em InvestingPro que pode ajudar os investidores a tomar decisões mais informadas. Para acessar essas dicas e o conjunto completo de ferramentas analíticas, use o código do cupom PRONEWS24 para obter até 10% de desconto em uma assinatura Pro anual e em uma assinatura Pro + anual ou semestral.