Os promotores dos EUA estão atualmente interagindo com a Boeing (NYSE 🙂 e as famílias das vítimas dos acidentes do 737 MAX, enquanto o Departamento de Justiça (DOJ) enfrenta uma decisão em 7 de julho sobre a possibilidade de apresentar acusações criminais contra a gigante aeroespacial. Este desenvolvimento ocorre no momento em que o acordo de acusação diferida (DPA) de 2021 da Boeing, que protegeu a empresa de acusações relacionadas a acidentes em 2018 e 2019 que resultaram em 346 mortes, está sob escrutínio para possíveis violações.
Na quinta-feira, os representantes legais da Boeing de Kirkland e Ellis se reuniram com funcionários do gabinete do procurador-geral adjunto para argumentar contra a acusação e defender a DPA. A empresa afirma que cumpriu os termos do acordo de 2021 e comunicou aos procuradores o seu desacordo com as conclusões do DOJ.
Além da reunião de quinta-feira, o Ministério Público Federal marcou uma reunião no domingo com os familiares das vítimas do acidente para discutir o andamento da investigação. O DOJ estaria operando sob um “cronograma apertado”, conforme indicado em e-mail enviado pelo departamento.
Embora a Boeing tenha declarado anteriormente a sua adesão aos termos do acordo, os promotores dos EUA sugeriram aos altos funcionários do DOJ que a Boeing deveria enfrentar acusações criminais por supostamente violar o DPA. Na semana passada, fontes indicaram que estavam em curso discussões sobre uma possível resolução da investigação do DOJ, sem qualquer certeza de que as acusações seriam prosseguidas.
As deliberações do DOJ são informadas por um incidente de 5 de janeiro envolvendo uma explosão de painel em pleno voo em uma aeronave Boeing, que destacou preocupações persistentes de segurança e qualidade dentro da empresa.
De acordo com os termos da DPA, esperava-se que a Boeing evitasse ser processada por uma acusação criminal de conspiração para fraudar a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) ligada aos acidentes de 2018-2019. O acordo exigia que a Boeing reformulasse suas práticas de conformidade, fornecesse relatórios regulares ao longo de três anos e incluía um acordo de US$ 2,5 bilhões.
No entanto, em maio, o DOJ apresentou um documento judicial no Texas afirmando que a Boeing não tinha implementado um programa de conformidade e ética adequado para prevenir e detetar violações da lei de fraude dos EUA, violando assim a DPA e abrindo a possibilidade de processo.
À medida que o prazo final do DOJ se aproxima, as reuniões com a Boeing e as famílias das vítimas são passos críticos para determinar um curso de ação. O DOJ e a Boeing não comentaram a situação em curso.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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