Por David Lawder
WASHINGTON (Reuters) – Espera-se que o governo do presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, anuncie esta semana seus planos finais para implementar tarifas mais altas sobre certas importações chinesas e, se o setor manufatureiro dos EUA conseguir o que quer, muitas das tarifas planejadas serão suavizadas.
Os fabricantes de veículos eléctricos e de equipamento eléctrico apelaram à redução, ao adiamento ou ao abandono de tarifas mais elevadas e ao alargamento de potenciais isenções.
Em Maio, Biden anunciou uma quadruplicação das tarifas sobre veículos eléctricos chineses para 100%, uma duplicação das tarifas sobre semicondutores e células solares para 50%, bem como novas tarifas de 25% sobre baterias de iões de lítio e outros bens estratégicos, incluindo o aço. , para proteger as empresas norte-americanas do excesso de produção chinesa.
A Casa Branca havia dito inicialmente que as novas tarifas entrariam em vigor em 1º de agosto, mas isso foi adiado até setembro, quando o gabinete do Representante de Comércio dos EUA analisou mais de 1.100 comentários públicos. A determinação final deverá ocorrer até o final de agosto.
Reduzir ou não as tarifas é a primeira grande decisão comercial do governo desde que a vice-presidente Kamala Harris emergiu como candidata presidencial do Partido Democrata, depois que Biden retirou sua candidatura no final de julho.
A decisão é complicada. A redução das tarifas pode gerar críticas dos republicanos de que Kamala adotará uma postura mais branda no comércio com a China, numa campanha em que o republicano Donald Trump prometeu atingir as importações chinesas com pesadas tarifas.
Continuar com os aumentos originais geraria reclamações sobre custos mais elevados, até mesmo por parte de alguns democratas no Congresso.
A China tem prometido retaliação contra aumentos tarifários “intimidadores” e o ministro das Relações Exteriores chinês, Wang Yi, disse que eles mostraram que alguns nos EUA podem estar “perdendo a cabeça”.
A decisão dos EUA ocorrerá na mesma semana em que o conselheiro de Segurança Nacional dos EUA, Jake Sullivan, se reunirá com Wang numa visita que visa manter as tensões entre os EUA e a China sob controlo à medida que as eleições presidenciais se aproximam rapidamente. de novembro.
As tarifas propostas pela administração incluem, por exemplo, um novo imposto de 25% sobre os guindastes navio-terra fabricados na China, um sector dominado pela China e sem produtores norte-americanos. Os senadores democratas manifestaram preocupações sobre o impacto nos portos dos seus estados, apelando a uma isenção nas encomendas existentes de guindastes chineses. Do lado empresarial, a Ford (NYSE:) Motor apelou a uma redução nas tarifas propostas sobre a grafite artificial, um material fundamental na produção de ânodos para baterias de veículos eléctricos. A empresa disse que ainda usa “quase exclusivamente” grafite de partículas secundárias chinesas.
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