Uber fecha acordo global com BYD para ter 100 mil veículos elétricos no aplicativo

A Uber fará parceria com a BYD para colocar 100 mil veículos elétricos na plataforma da empresa, em um grande acordo entre empresas americanas e chinesas que exclui notavelmente os Estados Unidos.

Nos termos da parceria plurianual, as duas empresas oferecerão aos motoristas preços mais baixos de veículos e financiamento. A parceria começará na Europa e na América Latina, depois se expandirá para o Oriente Médio, Canadá, Austrália e Nova Zelândia, disseram Uber e BYD na quarta-feira em comunicado conjunto.

A aliança fortalece os esforços da Uber para transformar a sua frota de veículos em elétricos – uma iniciativa que o CEO Dara Khosrowshahi alertou no início deste ano que estava fora de curso.

É também uma vantagem para a BYD, que tem sido uma das montadoras de crescimento mais rápido no mundo nos últimos anos. Esta expansão foi em grande parte impulsionada pelo aumento das vendas no enorme mercado automóvel da China, e a empresa está agora a embarcar numa expansão para países onde a sua marca está menos estabelecida.

“Estamos ansiosos para ver nossos veículos elétricos de última geração se tornarem uma visão comum nas ruas das cidades de todo o mundo”, disse Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e CEO da BYD Américas.

Com o anúncio da parceria, as ações da Uber subiram mais de 2% logo após o início do pregão normal desta quarta-feira em Nova York. As ações da BYD subiram mais de 6% este ano em Hong Kong, elevando a capitalização de mercado da empresa para 94 mil milhões de dólares.

A parceria vai contra as crescentes tensões entre Washington e Pequim. A China conquistou a liderança em baterias e na cadeia de abastecimento de veículos eléctricos, enquanto os EUA tentaram combater esse domínio com uma combinação de tarifas punitivas e dezenas de milhares de milhões de dólares em créditos fiscais para empresas e consumidores.

Estados Unidos ficam de fora

Uber e BYD não mencionam os EUA em seu comunicado, provavelmente porque o mercado está praticamente fechado para a montadora. O presidente Joe Biden prometeu aumentar as tarifas sobre os veículos elétricos chineses para 102,5% este ano, elevando uma taxa que o ex-presidente Donald Trump havia aumentado para 27,5% durante os seus quatro anos na Casa Branca.

A União Europeia e países como o Canadá seguiram o exemplo, adoptando ou considerando tarifas mais elevadas sobre as importações de veículos eléctricos chineses, o que poderia complicar ainda mais o objectivo da Uber de ter 100% das suas viagens em cidades dos EUA, Canadá e Europa realizadas com veículos eléctricos. até 2030.

Um dos desafios da empresa tem sido a escassez de veículos eléctricos acessíveis, de longo alcance e relativamente espaçosos para competir com carros de baixo custo movidos por motores de combustão que são populares entre os condutores de aplicações, como o Toyota Prius.

A BYD tem feito um esforço concertado para fabricar veículos fora do seu mercado nacional, com uma nova fábrica na Tailândia já em funcionamento e planos para fábricas no Brasil, Hungria e Turquia.

Em fevereiro, a empresa concordou em fornecer carros para a Vemo, startup com sede na Cidade do México que oferece táxis elétricos por meio do aplicativo Uber. Foi também um dos principais patrocinadores dos torneios de futebol Euro 2024 e Copa América, aumentando o reconhecimento da marca na Europa e nas Américas.

Barreiras para veículos elétricos

A investigação demonstrou que o preço dos veículos eléctricos e a disponibilidade de financiamento continuam a ser as principais barreiras à transição dos condutores dos automóveis movidos a gasolina, afirmaram as empresas.

Os veículos da BYD têm custos mais baixos de manutenção e reparo e são adequados para compartilhamento de viagens devido à ampla gama de modelos, disseram.

O negócio também pode incluir descontos em impostos, manutenção de veículos, seguros e ofertas de leasing e financiamento.

A Uber se uniu há anos à locadora de veículos norte-americana Hertz para oferecer vantagens aos motoristas que alugam Teslas, embora a Hertz tenha vendido recentemente grande parte de sua frota de veículos elétricos.

A empresa de carona também fez parceria com provedores de redes de cobrança, como EVgo e Revel Transit, para oferecer descontos aos seus motoristas. Em Londres, a Uber comprometeu-se a investir 5 milhões de libras (6,4 milhões de dólares) em carregadores públicos para veículos elétricos.

A Uber ainda tem um longo caminho a percorrer para fazer a transição completa dos seus milhões de motoristas para veículos elétricos. No final do primeiro trimestre, a empresa informou que 8,2% das milhas percorridas por transporte privado nos EUA e no Canadá e 9% das milhas na Europa foram percorridas em veículos com emissão zero.

Na sua declaração conjunta, a Uber também destacou as capacidades de condução automatizada dos veículos da BYD, e as duas empresas afirmaram que estão bem posicionadas para dimensionar as capacidades dos veículos autónomos no futuro.

A Uber está atualmente trabalhando com a Waymo da Alphabet para fornecer viagens sem motorista em Phoenix, a cidade mais populosa do estado americano do Arizona, e está oferecendo entregas autônomas em algumas partes dos EUA e Tóquio.

As ações da Uber e de seu concorrente Lyft subiram depois que a Bloomberg informou no início deste mês que a Tesla atrasou a revelação de protótipos de robotáxi. Embora o CEO Elon Musk tenha há anos ambições de enfrentar a Uber e a Lyft com um serviço de transporte baseado numa frota partilhada de Teslas sem condutor, o fabricante de veículos eléctricos ainda não colocou um veículo sem condutor na estrada ou lançou um. serviço de transporte via aplicativo.