A Volkswagen (ETR :), o segundo maior fabricante de automóveis do mundo, enfrenta um ambiente de mercado desafiante à medida que navega numa mudança estratégica em direção aos veículos elétricos (VE) num contexto de declínio da quota de mercado na China. O recente investimento de US$ 5 bilhões da montadora alemã na fabricante norte-americana de caminhões elétricos e SUVs Rivian Automotivo Inc (NASDAQ :). destacou seus esforços para fortalecer sua posição no mercado de veículos elétricos, especialmente nos Estados Unidos.
O investimento na Rivian resultou em um rápido aumento nas ações da startup, enquanto as ações da própria Volkswagen sofreram queda de 1,6%. Esta medida faz parte de uma estratégia mais ampla da Volkswagen para melhorar as suas capacidades de software através de uma joint venture com a Rivian, embora tenha levantado preocupações sobre custos entre alguns analistas.
A ambição da Volkswagen na China inclui o lançamento de mais de 30 novos modelos elétricos ou híbridos até 2030, com o objetivo de aumentar as vendas para aproximadamente 4 milhões de veículos e alcançar uma quota de mercado de 15%. No entanto, o diretor financeiro da empresa, Arno Antlitz, reconheceu que a Volkswagen espera continuar a perder quota de mercado na China no curto prazo e está focada em manter a sua posição na Europa.
As dificuldades da montadora na China fazem parte de uma tendência maior de fabricantes nacionais de veículos elétricos, como a BYD, ganharem participação de mercado significativa com seus modelos de alta tecnologia e baixo custo. A participação de mercado da Volkswagen na China caiu de 19% em 2019 para 14,5% no ano anterior.
Em contraste, a Volkswagen estabeleceu um objectivo agressivo de mais do que duplicar a sua quota de mercado nos EUA para 10% até 2030. Este objectivo é apoiado por planos para introduzir mais de 30 modelos eléctricos a bateria no mercado dos EUA. A empresa também pretende capitalizar a histórica marca American Scout, lançando dois modelos elétricos, uma picape e um SUV, no final de 2026, com produção prevista para uma nova fábrica de US$ 2 bilhões na Carolina do Sul.
Somando-se ao seu portfólio de veículos elétricos, a Volkswagen deve lançar uma versão elétrica de seu icônico Microbus, o ID. Buzz, ainda este ano. Além disso, novos SUVs movidos a gasolina e potencialmente novos híbridos plug-in estão no horizonte, conforme indicado pelo chefe da Volkswagen nos EUA, Pablo di Si.
Apesar destes planos, há cepticismo entre investidores e analistas sobre a capacidade da Volkswagen de atingir os seus ambiciosos objectivos de quota de mercado nos EUA, especialmente tendo em conta a concorrência de intervenientes estabelecidos nos mercados híbridos e SUV, como a Toyota Motor Corp, a Ford Motor Company (NYSE:) e a General Motors. Motors Co (NYSE :).
A estratégia da Volkswagen nos EUA contrasta com a sua abordagem na China, onde anunciou recentemente um investimento de 2,7 mil milhões de dólares num centro de design e produção de veículos eléctricos na província de Anhui. A empresa também investiu US$ 700 milhões na fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng (NYSE:) Inc em dezembro passado para colaborar em plataformas e software de veículos elétricos.
À medida que a Volkswagen continua a adaptar-se ao cenário automóvel em rápida evolução, o seu sucesso dependerá em grande parte da sua capacidade de oferecer produtos atraentes que repercutam junto dos consumidores num mercado que tem mostrado resistência aos veículos elétricos, especialmente nos EUA, onde os VE representaram apenas 8%. de todas as vendas de veículos em 2023.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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