A Boeing (NYSE:) concordou com um acordo judicial com o Departamento de Justiça dos EUA, aceitando uma acusação de conspiração por fraude criminal e concordando em pagar uma multa de US$ 243,6 milhões. Este acordo é o culminar de uma investigação sobre o envolvimento da empresa em dois acidentes fatais com a sua aeronave 737 MAX.
O acordo foi anunciado no domingo, com a Boeing reconhecendo o seu papel nos trágicos incidentes ocorridos em outubro de 2018 e março de 2019, que resultaram coletivamente na perda de 346 vidas. Após os acidentes, as autoridades da aviação global, lideradas pela China, suspenderam a frota 737 MAX, o que levou a uma extensa revisão do design e das características de segurança da aeronave.
A Boeing enfrentou uma série de desafios após os acidentes, incluindo um intenso escrutínio da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e de outros reguladores. Em abril de 2019, a FAA reuniu uma equipe internacional para avaliar o 737 MAX, levando a uma redução de 20% na produção mensal da Boeing. Em janeiro de 2020, a empresa interrompeu totalmente a produção do 737, marcando a paralisação da linha de montagem mais significativa em mais de duas décadas.
A gigante aeroespacial retomou a produção a um ritmo mais baixo em maio de 2020, mas enfrentou mais contratempos, incluindo interrupções nas entregas devido a problemas elétricos e problemas de qualidade do fornecedor. Em novembro de 2020, a FAA autorizou o 737 MAX a regressar aos céus, e a Agência para a Segurança da Aviação da União Europeia fez o mesmo em janeiro de 2021.
Ao longo de 2023, a Boeing enfrentou problemas adicionais de controle de qualidade e viu uma redução nas entregas do 737 MAX para os níveis mais baixos desde agosto de 2021. A empresa também fez sua primeira entrega do 787 Dreamliner para a China desde 2019, sinalizando um possível degelo na posição do país em relação ao 737. MÁX.
Em janeiro de 2024, um incidente envolvendo um Alaska Air 737 MAX 9 levou a um pouso de emergência e ao encalhe temporário de 171 jatos. No mês seguinte, o relatório preliminar do National Transportation Safety Board sobre o incidente destacou a falta de parafusos no painel de uma porta. Em março de 2024, a Boeing enfrentou resultados de auditoria de produção da FAA indicando não conformidade com os padrões de controle de qualidade.
O recente acordo judicial e a multa seguem a decisão da Boeing de readquirir a Spirit AeroSystems em uma transação com todas as ações avaliada em US$ 4,7 bilhões anunciada em 1º de julho de 2024. Esta aquisição estratégica visa abordar a qualidade contínua e melhorar as capacidades de produção da empresa.
A liderança da Boeing também está preparada para uma transição, com o CEO Dave Calhoun programado para deixar o cargo no final de 2024. Em meio a essas mudanças, a FAA indicou que não prevê uma aprovação rápida para a Boeing aumentar as taxas de produção do 737 MAX.
O compromisso da Boeing em resolver os problemas do passado e avançar em direção a um futuro mais estável permanece sob observação atenta pelos reguladores da indústria e pelo público.
InvestingPro Insights
À luz do recente acordo judicial da Boeing e dos desafios contínuos que a empresa enfrenta, os insights da InvestingPro fornecem uma imagem mais clara de sua saúde financeira e posição de mercado. Nos últimos doze meses que antecederam o primeiro trimestre de 2024, a Boeing registou um crescimento de receitas de 8,37%, indicando alguma resiliência no seu desempenho financeiro, apesar dos obstáculos operacionais. No entanto, com uma capitalização de mercado atual de 116,89 mil milhões de dólares, a rentabilidade do gigante aeroespacial está sob escrutínio, refletida num rácio P/L negativo de -52,29 e num rácio P/L ajustado ainda mais pronunciado de -92,89 para o mesmo período.
As dicas da InvestingPro sugerem que os analistas estão cautelosos, tendo revisado para baixo suas expectativas de lucros para o próximo período. Este ajuste está em linha com as fracas margens de lucro bruto da empresa, que são de 11,48%. Além disso, as ações da Boeing têm sido caracterizadas pela volatilidade e os analistas não esperam que a empresa seja lucrativa este ano, corroborando o sentimento negativo indicado pelos índices P/L.
A posição da Boeing como um player proeminente na indústria aeroespacial e de defesa é inegável, mas não paga dividendos aos acionistas, o que poderia afetar o seu apelo aos investidores. Com mais dicas do InvestingPro disponíveis, aqueles interessados em se aprofundar nas finanças e previsões de mercado da Boeing podem explorar mais com uma oferta especial: use o código do cupom PRONEWS24 para obter até 10% de desconto em uma assinatura Pro anual e em uma assinatura Pro + anual ou semestral. Existem 5 dicas adicionais listadas no InvestingPro que pode fornecer aos investidores orientações mais detalhadas sobre as perspectivas da Boeing.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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