Exatamente 1 ano após o anúncio, a fábrica só será definida em 2025 e o contrato da rodovia com a CCR aguarda aprovação do TCU
Um ano após evento realizado em Campo Grande para divulgação das obras no Mato Grosso do Sul do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, revelou nesta sexta-feira o início das obras do complexo aduaneiro e o trecho de 13 km da rodovia que liga a BR-267 à ponte sobre o rio Paraguai, em Porto Murtinho, projeto da Rota Bioceânica.
Por outro lado, dois investimentos importantes para o Estado continuam promissores. É o caso da retomada e conclusão da Unidade de Fertilizantes Nitrogenados III (UFN3) e da renegociação da BR-163 no Mato Grosso do Sul com a concessionária CCR MSVia. Obras que também foram divulgadas durante evento que aconteceu no dia 21/09/2023, na Capital.
Nesta sexta-feira, em reunião na sede da Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso do Sul (Fiems), em Campo Grande, a ministra do Planejamento e Orçamento afirmou que fez questão de vir ao MS anunciar as obras , orçado em R$ 472 milhões.
“Fiz questão de vir hoje [sexta-feira] aqui na Fiems, porque está calor. Exatamente hoje começaram as obras do circuito de 13 km. É importante lembrar que se trata de uma alça, fica suspensa tanto no início quanto no final da ponte, por isso tem uma complexidade. Demos a ordem de serviço em dezembro [do ano passado]e as obras estavam previstas para começar em março. Mas o importante é que começou hoje”, disse Simone durante entrevista coletiva.
A obra está prevista para durar dois anos. Os R$ 472 milhões serão pagos integralmente pelo governo federal, enquanto a obra da ponte, que deverá custar pouco mais de R$ 500 milhões, será paga com recursos da hidrelétrica Itaipu Binacional.
Essa etapa fez parte do pacote de obras do Novo PAC previsto para Mato Grosso do Sul, anunciado na presença dos ministros Rui Costa (Casa Civil) e Marcio França (Micro e Pequenas Empresas), além de Simone. No total, a promessa do Novo PAC é destinar R$ 44,7 bilhões em investimentos.
UFN3
No caso da novela que encerrou a UFN3, reportagem do Correio do Estado do início deste mês mostrou que a situação de incerteza continuará até 2025. Isso porque somente o Plano Estratégico 2025-2029 da Petrobras deverá prever orientações para a retomada da fábrica. .
A due diligence (processo de auditoria) realizada pela estatal para definição dos investimentos, além do cronograma e detalhes sobre a retomada das obras da indústria em Três Lagoas, não tem previsão de ser entregue à Petrobras.
Conforme informado a Correio Estadualo investimento para concluir a fábrica estaria orçado entre US$ 800 milhões e US$ 1 bilhão (cerca de R$ 5 bilhões). A construção da UFN3 foi paralisada em 2014, quando cerca de 80% da obra foi concluída.
Inicialmente, o plano era que as obras fossem concluídas até 2026, antes do fim do mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). No entanto, tendo em conta que o período de construção está previsto para durar entre 12 e 18 meses, o prazo já começa a ficar apertado.
BR-163
No caso da BR-163, o problema não passa necessariamente pelo governo federal, já que a renegociação do contrato foi encaminhada pela União ao Tribunal de Contas da União (TCU) há quase um ano e permanece no Tribunal de Contas, sem qualquer definição.
A expectativa dos governos federal e estadual era de que as obras fossem retomadas em janeiro, mas meses depois a estimativa foi alterada para abril e agosto. Agora, a nova previsão é que o documento só seja aprovado a partir de outubro, o que deve significar que os investimentos só serão feitos a partir de 2025.
O novo contrato de concessão da BR-163 prevê investimento de R$ 12 bilhões em 35 anos, o que deverá garantir que mais 190 km da rodovia serão duplicados nos próximos anos.
O trecho entre Nova Alvorada do Sul e Bandeirantes, passando por Campo Grande, deverá ser incluído nesta duplicação do novo contrato.
Atualmente, a rodovia conta com 150 km de duplicação, valor necessário para que a CCR MSVia comece a cobrar o pedágio.
Além disso, a rodovia deverá ganhar mais 170 km de terceira faixa em trechos íngremes, o que facilitará ultrapassagens e agilizará o fluxo de veículos.
APENAS 1% EM EXECUÇÃO
Dos R$ 44,7 bilhões previstos para Mato Grosso do Sul por meio do Novo PAC, pelo menos sete obras vinculadas ao programa do governo federal estão em andamento, segundo levantamento do governo do estado em julho, a pedido do governo federal. Correio Estadual.
Os projetos totalizam R$ 313,8 milhões, valor que não chega nem a 1% do total prometido ao Estado por meio do programa da União. As obras em andamento, segundo levantamento disponibilizado pelo governo do estado, referem-se às áreas de cultura, saúde e infraestrutura.
As obras de quatro Centros Unificados de Artes e Esportes (CEUs) estão em construção ou concluídas nos municípios de Campo Grande, Amambai, Naviraí e Dourados. Além disso, também estão em andamento
a construção de uma maternidade e de uma policlínica.
Descobrir
No pacote do Novo PAC vinculado à infraestrutura rodoviária, o MS também deverá receber a construção da BR-419, entre Rio Verde de Mato Grosso e Aquidauana; a adequação e eliminação de pontos críticos na travessia urbana de Dourados, na BR-463; e a restauração da BR-267. Todos eles sob responsabilidade da Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Mato Grosso do Sul.
(Leo Ribeiro, Neri Kaspary e Súzan Benites colaboraram)
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