Dados relativos ao tráfego de veículos pesados na BR-163 no segundo trimestre deste ano mostram que o início da cobrança de pedágio na BR-158 e na MS-112, no Nordeste do Estado, está devolvendo milhares de caminhoneiros à BR- 163, beneficiando os cofres da concessionária CCR-MS Via, que está prestes a renovar o contrato de exploração da rodovia. A cobrança de pedágio nas três praças de pedágio da BR-158 e duas da MS-112, no valor de R$ 12,90 por eixo, começou em meados de fevereiro deste ano. As rodovias serviram como uma espécie de alternativa para os caminhoneiros que iam ou vinham de Mato Grosso e evitavam pedágios nas rodovias federais. Na BR-163, a tarifa mais alta por eixo é de R$ 9,40. FONTE: CCR MSVIA Dados da CCR mostram que o tráfego de caminhões no segundo trimestre deste ano em relação ao mesmo período do ano passado aumentou 8,7% na praça de pedágio da BR-163, em Pedro Gomes. E o aumento não é maior porque este ano a colheita de grãos no estado vizinho foi menor que no ano passado. No mesmo período, o volume de automóveis de passageiros aumentou apenas 1%, passando de 149,6 mil veículos para 151,1 mil. Nos meses de abril, maio e junho do ano passado, 191.537 caminhões e carretas pagaram pedágio na região de Sonora. Este ano, o total aumentou para 208.305. Isso significa quase 17 mil veículos pesados a mais no segundo trimestre deste ano. Supondo que todas tivessem sete eixos, o faturamento da CCR aumentou cerca de R$ 820 mil só nessa área. Porém, se forem levados em conta os números relativos aos nove quadrados, o aumento da receita é muito maior. A comparação do número de caminhões do segundo trimestre do ano passado com o mesmo período de 2024 passou de 1,936 milhão para 2,053 milhões, o que representa um aumento de 6%. Esse valor é a soma dos nove quadrados e não significa o número total de veículos, pois alguns deles são contados até nove vezes. Considerando o total de 163 veículos no primeiro semestre face ao mesmo período do ano passado, o aumento é de apenas 2,3%, mostrando que o tráfego de camiões aumentou bastante acima disso. O crescimento de 6% torna-se ainda mais relevante se for levado em conta o tráfego total de caminhões em toda a BR-163 no primeiro trimestre, que caiu 3,5% em relação ao mesmo período de 2023, passando de 1,971 milhão de caminhões para 1,900. milhão. A principal explicação para essa queda no início do ano é a queda na produção de soja, tanto no Mato Grosso do Sul quanto no estado vizinho de Mato Grosso. Porém, devido ao início da cobrança de pedágio nas rodovias que serviam como alternativa para os caminhoneiros evitarem a cobrança, o movimento ao longo dos 850 quilômetros da BR-163 começou a crescer em meio a um período de declínio da produção agrícola. NOVOS PEDÁGIOS Cinco praças de pedágio, instaladas nas rodovias MS-112 e BR-158, começaram a cobrar no dia 11 de fevereiro. A tarifa básica, aplicada aos veículos de passeio, é de R$ 12,90. O Governo do Estado e o Grupo Way Brasil assinaram contrato de concessão da MS-112 e trechos das rodovias federais BR-158 e BR-436 no dia 23 de março de 2023. são 412,8 quilômetros de estradas que passam pelos municípios de Cassilândia, Paranaíba, Aparecida do Taboado, Inocência, Selvíria e Três Lagoas, na região Nordeste do Estado. As praças de pedágio estão localizadas entre Cassilândia e Paranaíba, entre Paranaíba e Aparecida do Taboado, entre Selvíria e Aparecida do Taboado, entre Três Lagoas e Inocência, entre Inocência e Cassilândia e próximas à ponte na divisa com o estado de São Paulo. O mesmo grupo empresarial já cobrava pedágio na MS-306, principal via de acesso ao estado de Mato Grosso. A cobrança acontece entre Chaladão do Sul e Cassilândia. É uma espécie de continuação da BR-158 e da MS-112, a partir de Cassilândia. Pedágios na MS-112 e BR-158 começaram a ser cobrados a partir de 11 de fevereiro de 2024
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