Migrantes e refugiados sofrem violência e abusos nas rotas para a costa mediterrânica de África

Migrantes e refugiados sofrem formas extremas de violência, exploração e morte nas rotas marítimas e terrestres de África que levam à costa mediterrânica do continente, alertou esta sexta-feira um relatório um grupo de três ramos especializados.

O Agência das Nações Unidas para os Refugiados (ACNUR), para Organização Internacional para as Migrações (OIM) e para Centro de Fluxo Integrado (MMC) destacou as ameaças que as pessoas enfrentam durante a sua viagem terrestre.

O inquérito revela que estes migrantes e refugiados são vulnerável e muitas vezes requer muito pouca habilidade sobre os perigos envolvidos na jornada que farão.

O representante especial do ACNUR para o Mediterrâneo Central e Ocidental explicou que, apesar da sua situação, os migrantes e refugiados “enfrentam dificuldades. violação grave dos direitos humanos e abuso na estrada.”

“Não podemos perder nossa capacidade de ficar com raiva para este nível de violência”, disse Vincent Cochetel.

Mais doenças no Saara do que no Mediterrâneo

Segundo o relatório, elaborado com dados de três anos, há mais pessoas a atravessar o Sahara do que o Mediterrâneo e o número de As mortes de refugiados e migrantes nos desertos são duas vezes superiores às que ocorrem no mar.

A publicação alerta também que cada vez mais pessoas estão a tentar estas viagens perigosas por terra, e insta as autoridades fronteiriças dos países onde as estradas se cruzam a tomarem medidas para as proteger.

As organizações confirmaram que a rota de migração do Mediterrâneo é uma das mais perigosas do mundo.

O diretor do Gabinete de Coordenação do Mediterrâneo da OIM, Laurence Hart, observou que um grande número de pessoas ainda corre o risco de fazer viagens muito perigosas.

Coisas que são desenraizadas

“É claro que há muitas pessoas que fazem isso Eles não querem se mover, mas são empurrados por causa de conflitos políticos ou instabilidade”, acrescentou Hart.

Entre as forças que forçam as pessoas a partir estão o agravamento das condições nos países onde nasceram – como os novos. conflitos no Sahel e no Sudão – o efeito devastador das alterações climáticas e das catástrofes emergências novas e de longo prazo no Leste e no Corno de África, bem como o racismo e a xenofobia contra refugiados e migrantes.

O relatório destaca os maiores lacunas de segurança e assistência ao longo da rota central do Mediterrâneo.

“Na semana passada soubemos que 5.000 pessoas morreram na rota do Atlântico para as Ilhas Canárias nos primeiros cinco meses deste ano, o que é representativo. um aumento de 700%. em comparação com o mesmo período do ano passado”, explicou Bram Frouws, diretor do Centro de Fluxo Integrado.

Acrescentou que embora não existam números exactos, muitas outras pessoas morrem nas estradas do país, até à costa mediterrânica, talvez mais do que no mar.

Não há responsabilidade

Apesar dos compromissos internacionais para salvar vidas e abordar a vulnerabilidade humana na estrada, o relatório confirma que não há responsabilização por parte dos responsáveis dos abusos e perigos sofridos pelos migrantes e refugiados.

Gangues e traficantes cometem frequentemente abusos terríveis, mas funcionários do governo, como a polícia, os militares e os guardas de fronteira também sofrem a sua quota-parte de abusos.

“Não importa quem eles sejam, não importa o que sejam, eles devem ser responsabilizados. No entanto, neste momento, a maior parte disto acontece com relativa impunidade”, destacou Frouws.

As organizações indicam que as rotas terroristas são desviadas para áreas mais remotas para evitar zonas de conflito activas ou controlos fronteiriços por parte de intervenientes estatais e não estatais, colocando os migrantes em maior risco e ainda mais.

Assédio e abuso sexual

Os ataques relatados incluem tortura, abuso físico, detenção arbitrária, mortesequestro para resgate, exploração e abuso sexual, escravatura, tráfico de seres humanos, trabalho forçado, remoção de órgãos, extorsão, deportação geral e regresso.

Suporte e O acesso à justiça para sobreviventes de diversas formas de abuso é raro noutros pontos das estradas, observa o relatório, citando fundos insuficientes e restrições no acesso à ajuda. Este é especialmente o caso em áreas-chave, como centros de detenção informais e formais.

Apesar dos desafios, o ACNUR, a OIM e os seus parceiros, incluindo ONG e vários governos, serviços de segurança aprimorados sistemas de salvamento e assistência, identificação e transporte nas estradas.

Mas ação pessoal não é suficienteorganizações insistem.

“É importante analisar o processo de certificação ou legalização de migrantes nos países de trânsito se necessário, mas ainda mais nos países europeus que carecem de talento e de trabalhadores”, enfatizou Hart, argumentando que embora a abertura de canais comuns não seja uma panaceia, é “um guia, o pilar sobre o qual o regime de imigração descansa. .”