Juntamente com os fabricantes de automóveis e os governos, o Grupo de Trabalho das Nações Unidas sobre Tecnologia de Condução Avançada adotou novas regras para evitar acelerações indesejadas através da utilização de tecnologia capaz de detetar objetos à frente e atrás dos automóveis, conforme noticiado esta quinta-feira.
Motoristas em Tóquio
Dados da Ásia e da Europa sugerem que Motoristas mais velhos costumam cometer esse erro perigoso. No Japão, é oito vezes mais provável que pisem na coisa errada do que outras gerações, razão pela qual Tóquio propôs uma lei das Nações Unidas para resolver o problema.
O organismo das Nações Unidas responsável pela segurança rodoviária a nível mundial, a Comissão Económica para a Europa, afirmou que tais acidentes podem ser esperados no futuro, considerando que o número de pessoas com 65 anos ou mais deverá duplicar em todo o mundo até 2050.
Problemas de transmissão
Por exemplo, no Japão, espera-se que o número de condutores com mais de 75 anos aumente de 4% em 2009 para mais de 9% no próximo ano.
A agência alertou ainda que o aumento global da venda de carros com câmbio automático é outro fator que pode contribuir para o aumento de acidentes por confusão de pedestres.
Esta análise baseia-se em dados de risco do Reino Unido, que mostram que sete dos oito episódios de “musa do pedal” envolvem veículos autônomos.
Portanto, os novos regulamentos da ONU só serão aplicáveis a veículos particulares de passageiros. A entrada em vigor está prevista para junho de 2025, embora esta não seja uma data vinculativa.
freios verdes para veículos elétricos
Por outro lado, o Grupo de Trabalho da ONU sobre Veículos Autónomos e Conectados, que se reuniu em Genebra, também aprovou novos sistemas de travagem seguros e ecológicos para veículos eléctricos.
Ao contrário dos sistemas de travagem dos veículos com motor de combustão, cuja pneumática ou hidráulica depende da energia convertida a partir de combustíveis fósseis, os veículos eléctricos não conseguem fazê-lo eficazmente, de acordo com o grupo de trabalho, pelo que os especialistas do grupo verificaram e aceitaram nova tecnologia de frenagem que utiliza energia elétrica armazenadapara fornecer o mesmo nível de proteção.
Os novos regulamentos aplicam-se a veículos ligeiros e pesados e estão programados para entrar em vigor em junho de 2025. “Espera-se que alguns fabricantes introduzam novos sistemas de travagem que cumpram os regulamentos até ao final de 2025”, afirmou a Comissão.
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