EVENDALE, Ohio – A GE Aerospace, líder no mercado de motores de aviação, espera que as cadeias de fornecimento globais provavelmente continuarão a enfrentar desafios no próximo ano. Russell Stokes, chefe de motores comerciais e serviços da GE Aerospace, reconheceu que embora a empresa esteja alinhada com as taxas de produção da Boeing para este ano, está trabalhando ativamente com os fornecedores para se preparar para um aumento na produção nos próximos anos.
Stokes expressou otimismo para uma eventual melhoria, afirmando: “Estou confiante de que com o tempo as coisas vão melhorar.” No entanto, observou ele, “ainda é um ambiente desafiador para este ano e provavelmente para o próximo”.
A empresa, que coproduz motores para jatos de fuselagem estreita Boeing e Airbus por meio de sua joint venture CFM com a francesa Safran, enfrenta uma desaceleração na produção de motores a jato LEAP este ano. Esta diminuição na produção segue-se ao aumento do escrutínio regulatório que começou em janeiro, após um incidente envolvendo um avião da Alaska Airlines.
O CEO da GE Aerospace, Larry Culp, citou a pandemia como um factor-chave nas contínuas dificuldades da cadeia de abastecimento, apontando para a queda acentuada na procura de viagens aéreas que resultou em despedimentos significativos no sector da aviação. Estes problemas na cadeia de abastecimento não só dificultaram a capacidade de aumentar a produção de jatos, mas também levaram a tempos de resposta mais longos nas oficinas de reparação de motores a jato, causando preocupação entre os CEO das companhias aéreas.
Apesar destes desafios, a GE Aerospace, que se tornou uma entidade independente este ano, mantém uma forte presença no mercado, com mais de 70% das suas receitas de motores comerciais provenientes de peças e serviços. Os problemas de disponibilidade de materiais continuam a afetar os setores de equipamentos e serviços da empresa.
Em resposta a estas restrições, a GE Aerospace colocou 500 engenheiros em locais de fornecedores e subfornecedores e está a utilizar inteligência artificial para contornar os estrangulamentos. A empresa também está introduzindo tecnologia tradicionalmente utilizada para identificar obras de arte forjadas para detectar anomalias químicas em peças metálicas, com o objetivo de reduzir em 30% o tempo de resposta em suas oficinas em relação ao ano passado.
Stokes destacou a demanda das companhias aéreas por mais motores para apoiar suas frotas, enfatizando o compromisso da empresa em atender a essa necessidade: “Estamos fazendo tudo o que podemos para apoiar isso”.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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