O SUV compacto conta com o motor 200 TSI com até 128 cavalos nas versões iniciais e o 250 TSI com até 150 cavalos na versão “top”.
A Volkswagen apresenta a linha 2025 T-Cross, utilitário esportivo mais vendido no mercado brasileiro em 2023 e que mantém posição nos primeiros quatro meses deste ano.
O T-Cross é um produto global adaptado a cada região onde é vendido e a novidade para o modelo brasileiro, produzido em São José dos Pinhais (PR), vem do novo conjunto de iluminação.
Todas as versões do SUV compacto saem de fábrica com faróis full-LED, com assinatura diurna (DRL) e assinatura noturna (luz de posição), piscas e função de médios e máximos.
Na traseira, as lanternas são de LED, interligadas por outra iluminação de posição.
As versões T-Cross continuam as mesmas, com o 200 TSI custando R$ 142.990, o Comfortline a R$ 169.990 e o Highline a R$ 175.990, enquanto o Sense (que atualmente custa R$ 119.890) só terá mudanças no final deste ano , com apenas unidades estocadas em concessionárias disponíveis atualmente.
O SUV também conta agora com o pacote Dark, com componentes escurecidos, como as rodas. No ano passado, o T-Cross ficou em sétimo lugar em vendas globais e em primeiro lugar entre os utilitários esportivos do Brasil, com 72.440 unidades emplacadas.
Nos primeiros quatro meses de 2024, o SUV Volkswagen manteve as duas posições, com 19.082 unidades vendidas – seguido de muito perto pelo Hyundai Creta (18.935) e pelo Chevrolet Tracker (18.335).
O T-Cross continua com duas opções de motorização, sendo que o 200 TSI 1.0 turbo flex oferece até 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque nas configurações iniciais.
Na versão mais cara, o SUV compacto é movido pelo 250 TSI 1.4 turbo flex com até 150 cavalos e 25,5 kgfm de torque. A transmissão é sempre automática de 6 velocidades, com tração dianteira.
Segundo a Volkswagen, o carro acelera de zero a 100 km/h em dez segundos com o 200 TSI e em 8,6 segundos com o 250 TSI.
No quesito segurança, estreia em todas as versões o sistema independente de frenagem de emergência com reconhecimento de pedestres, assim como o sensor de fadiga e o aviso sonoro e visual para uso do cinto de segurança em todos os lugares.
O topo de linha Highline oferece ADAS como pacote opcional, com assistente de estacionamento (Park Assist), detector de ponto cego, assistente de saída de vaga traseira e mudança ativa de faixa (Lane Assist).
O Comfortline e o Highline possuem controle adaptativo de velocidade e distância, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, seis airbags (dois dianteiros, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina), fixação de cadeira infantil com sistema Isofix, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em subida e função de frenagem em manobras.
O T-Cross estreia a cor Cinza Ascot no Highline. Para todas as variantes, existem as opções Ninja Black, Pure White, Platinum Grey, Sunset Red, Pyrit Silver e Norway Blue. No Highline “top”, o pacote Dark inclui teto e retrovisores pintados em Ninja Black, rack longitudinal preto, rodas de liga leve de 17 polegadas com logotipos escurecidos nas laterais e traseira e pneus Seal Inside.
Esse tipo de pneu Pirelli é equipado com tecnologia que permite que o carro continue rodando com segurança mesmo quando furado, sem perda de pressão.
A composição de colocação instalada na parte interna do pneu veda o objeto perfurante, evitando que ar ou gás escape. Mesmo que o objeto seja removido, o composto autovedante preenche os danos por ele causados. Segundo a marca alemã, o motorista nem percebe, desde que o objeto perfurante não tenha mais que quatro milímetros de diâmetro.
Em termos de conteúdo, o novo T-Cross parte da versão 200 TSI, com controle de cruzeiro adaptativo, seis airbags, multimídia com tela de 10 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, ajuste de altura do banco do motorista, volante com ajuste de altura e profundidade, apoio de braço dianteiro, frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres, painel de instrumentos digital com tela de 8 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas, start-stop, sensor de estacionamento traseiro, trio elétrico e volante em couro com paddles para marcha sequencial mudanças.
Como opção, você pode ter o pacote Interativo IV por R$ 2 mil, com câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, rebatimento elétrico dos retrovisores e rodas de 17 polegadas.
O Comfortline acrescenta ar-condicionado digital automático, câmera de ré, carregador de celular sem fio, retrovisores rebatíveis eletricamente, chave presencial, painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, detalhes cromados nos para-choques, multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Como opção, o Comfortline pode ter o pacote Sky View II por R$ 7.360, com teto solar, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de chuva, e o pacote Design View por R$ 2.990, com bancos parcialmente revestidos em couro.
O Highline “top” agrega aos itens Comfortline nova aplicação de estofamento no painel, retrovisor interno eletrocrômico, grade frontal com detalhes cromados, sensor de chuva e pedais esportivos.
E você pode ter o pacote ADAS opcional por R$ 2.600, com assistente de manutenção de faixa, monitor de ponto cego e assistente de marcação, pacote Dark por R$ 3.490, com emblemas e rodas escurecidas, teto e retrovisores pretos e pneus Seal Inside, e Sky View pacote por R$ 7.360, com teto solar.
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