Numa medida estratégica para estimular a produção nacional de automóveis, a Rússia está preparada para aumentar a carga financeira sobre os veículos importados a partir de 2025. Esta medida faz parte de um plano mais amplo que inclui a duplicação das taxas de desmantelamento que todos os fabricantes de automóveis são obrigados a pagar. Uma taxa de desmantelamento é uma taxa imposta para cobrir os custos previstos de eventual eliminação de um veículo, e espera-se que estas taxas aumentem significativamente para veículos nacionais e estrangeiros.
Os projetos de documentos orçamentais divulgados na segunda-feira revelam que a Rússia prevê um aumento substancial nas receitas provenientes da reciclagem de automóveis, projetando um aumento para 2,01 biliões de rublos em 2025, acima dos atuais 1,08 biliões de rublos. Especificamente, espera-se que as taxas de desmantelamento de automóveis importados aumentem para 1,14 biliões de rublos no próximo ano, um salto significativo em relação aos 680 mil milhões de rublos deste ano. Da mesma forma, espera-se que as taxas para veículos fabricados na Rússia aumentem de quase 400 mil milhões de rublos para 871,5 mil milhões de rublos.
O aumento dos custos dos carros importados provavelmente fará subir os seus preços, tornando-os potencialmente menos atraentes para os consumidores russos. Isto poderia encorajar os fabricantes de automóveis estrangeiros, incluindo as marcas chinesas que preencheram o vazio deixado pelas empresas ocidentais, a considerarem a criação de instalações de produção locais na Rússia para manterem uma vantagem competitiva.
Para aliviar alguma da pressão financeira resultante do aumento das taxas de desmantelamento, o governo russo planeia oferecer maior apoio estatal aos fabricantes de automóveis locais. Este subsídio destina-se a compensar uma parte dos seus custos de produção, promovendo assim o crescimento da indústria automóvel nacional.
A mudança no panorama automóvel da Rússia foi precipitada pela saída dos fabricantes de automóveis ocidentais após a invasão da Ucrânia por Moscovo em Fevereiro de 2022. O êxodo destas empresas levou a uma queda significativa na produção nacional de automóveis, que atingiu o nível mais baixo do pós-guerra. soviético no ano passado.
Espera-se que as próximas alterações nas taxas de desmantelamento e o aumento dos subsídios para os automóveis fabricados na Rússia remodelem ainda mais o mercado automóvel do país, conduzindo potencialmente a um setor automóvel mais autossuficiente.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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