Revelação gradual A Volkswagen do Brasil escolheu o “Rock in Rio” deste ano para apresentar um protótipo do seu menor SUV a ser vendido no mercado nacional. A marca promete que o novo automóvel será inédito, inaugurando um novo segmento e está confirmado para chegar no próximo ano, juntando-se à gama de utilitários desportivos composta pelos modelos T-Cross, Nivus, Taos e Tiguan. O projeto “teaser” tecnológico exibido no “Rock in Rio” pretende mostrar os primeiros detalhes do novo SUV, com camuflagem especial e envolto por uma cúpula de “LED de vidro” – combinando transparência e luminosidade com efeitos holográficos. Um tratamento fotográfico permite mostrar um pouco mais do que a foto original publicada. O público pode ver a assinatura dos faróis e lanternas traseiras (bem horizontais) e a silhueta do carro (do tamanho do Polo, só que mais alto). A marca alemã pretende revelar o novo SUV de forma gradual, até ao seu lançamento. “O ‘Rock in Rio’ é o lugar certo para celebrar ícones. E o novo SUV – 100% desenvolvido e produzido no Brasil – pretende ser um novo ícone no coração dos brasileiros”, explica Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil. Um olho nos brasileiros, outro nos chineses Para a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o alto ritmo de produção verificado em julho continuou em agosto, representando o maior volume deste ano, com 259.613 unidades fabricadas, entre passageiros e carros comerciais. veículos leves, caminhões e ônibus, com crescimento de 5,2% em relação a julho e 14,4% em relação a agosto de 2023. “As fábricas estão em aceleração não só pela reação consistente do mercado interno, mas também pela quantidade de lançamentos importantes”, analisou Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea. O total de 1,62 milhão de veículos produzidos neste ano é o maior desde 2019. Segundo a entidade, o comportamento dos modelos importados permaneceu estável em relação ao mês anterior, com leve queda de 1,7%. A Anfavea estima, porém, que exista um estoque recorde de modelos chineses no Brasil, de cerca de 81 mil unidades. Já com preço Recentemente confirmado para chegar ao Brasil via El Palomar, na Argentina, o novo Peugeot 208 teve seus preços finalmente revelados pela Stellantis. Assim, a versão de entrada Active 1.0 MT, que traz ar-condicionado digital, sistema Hill Assist, vidros elétricos e quatro airbags de série, custa R$ 76.990. O Style 1.0 MT adiciona faróis full LED, multimídia de 10,3 polegadas, câmera de ré e teto panorâmico e custa R$ 88.990. As variantes equipadas com motor turbo T200, de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático simulado CVT de 7 marchas, custam R$ 98.990 na Allure. O GT topo de linha tem seis airbags, aviso de colisão iminente, frenagem automática de emergência, assistência para manutenção de faixa e câmera retrovisora VisionPark de 180 graus e custa R$ 114.990. O novo 208 estará disponível nas cores Branco Banquise, Branco Nacré, Preto Pearl Nera e Cinza Artense, sendo o Cinza Selenium a nova opção na paleta de cores da marca leão. Haverá sempre Paris Como é habitual, principal anfitrião do Salão Automóvel de Paris, o Grupo Renault confirma o regresso do salão francês – ausente desde o início da pandemia de Covid-19, que se realizará de 14 a 30 de outubro deste ano – , apresentando suas quatro marcas: Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. O Salão Automóvel de Paris retorna ao Centro de Exposições Porte de Versailles – utilizado para alguns eventos das Olimpíadas de 2024. A principal marca automóvel francesa vai apresentar em estreia mundial o Renault 4, um veículo eléctrico do segmento B desenvolvido em parceria com a Ampere, especialista em electricidade inteligente. O novo modelo estará em exposição ao lado do Renault 5 elétrico, um dos veículos mais aguardados da feira. Após o evento de Paris, será lançado o novo Twingo. A Dacia apresentará os novos Duster, Spring e Sandero, enquanto a Alpine apresentará o A290 – lançado este ano na Europa – e apresentará em estreia mundial o Alpenglow Hy6, equipado com um novo motor de combustão de seis cilindros ou com célula de combustível. opção. hidrogênio. A Mobilize também revelará, em estreia mundial, o Duo, veículo elétrico disponível para uso sem carteira de habilitação, e o Bento, micro-utilitário elétrico para uso em áreas urbanas restritas. Um verdadeiro campo de provas A Ford Performance, divisão de carros de alta performance e competição da marca norte-americana, continua os testes da picape Raptor T1+ para o Rally Dakar 2025. A segunda fase de testes ocorreu há duas semanas, em Saragoça, na Espanha, e em Fontjoncouse, na França. Uma das missões da equipa é, basicamente, tentar “quebrar” o veículo que acabaram de construir, enfrentando pistas desérticas rápidas e esburacadas, mais parecidas com as utilizadas no Dakar. Para isso, conta com uma vasta experiência, o piloto espanhol Carlos Sainz, “El Matador” – tetracampeão do Dakar e pai do piloto da Ferrari Carlos Sainz Jr. tempo. De acordo com o regulamento do rali mais famoso e perigoso do mundo, não é possível fazer muita alteração nas características originais do veículo, com trabalhos focados nos coletores de admissão e escapamento para extrair potência máxima do 5.0 V8 Coyote utilizado no Carro Dacar. Depois de um dia cansativo de 800 quilômetros de testes, a equipe finalmente conseguiu quebrar a parte traseira do chassi do Raptor T1+ em dois lugares com a ajuda de um “G-Out”, uma depressão ou um declive acentuado no terreno para comprimir totalmente. a suspensão. , criando um impacto significativo da Força G. Novo SUV-cupê no horizonte O próximo lançamento da Citroën para a América do Sul está chegando. O inédito Basalt vem com a intenção de oferecer um pacote inteligente de versões projetadas para atender às demandas dos clientes da região, incluindo preço acessível, estilo e inovação na carroceria do SUV-coupé. Parte dessa estratégia será a disponibilização do motor turbo T200 produzido em Betim (MG). Na Citroën, pertencente à Stellantis, o motor T200 está presente na versão You do C3, no Aircross, no C4 Cactus e no novo utilitário Jumpy. O motor turbo combina conceitos como comando de válvulas MultiAir III, turboalimentador refrigerado com válvula de descarga elétrica e injeção direta de combustível. Segundo a Citroën, o Basalto será produzido no Complexo Industrial de Porto Real (RJ), com mais detalhes sendo revelados nas próximas semanas. Flexibilidade “made in Brazil” A Horse Brasil, uma das líderes em inovação e tecnologias de baixo impacto ambiental no setor automotivo, anunciou investimento de R$ 200 milhões em uma nova linha de produção de última geração para fundição de cabeçotes de motor em alumínio em sua fábrica em São José dos Pinhais, Paraná. A nova instalação usará um processo de fundição por gravidade para produzir cabeçotes de cilindro para os motores de duplo combustível de 1,0 litro (HR10) e 1,3 litro (HR13). Com previsão de produção de 210 mil cabeças por ano, a Horse criará 60 empregos permanentes. A nova linha está prevista para entrar em plena operação em 2026. A empresa paranaense fabrica o modelo HR10 desde janeiro deste ano, enquanto a fabricação do HR13 deve começar em novembro, sendo compatível com o Proconve L7, equivalente ao Euro 6, que já está em processo de certificação para futuros padrões L8. @@NOTICIA_GALERIA@@
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