Por Joe Brock
SEATTLE, Estados Unidos (Reuters) – Uma greve de mais de 30 mil trabalhadores da Boeing (NYSE:) em fábricas na Costa Oeste dos Estados Unidos entrou em seu quarto dia nesta segunda-feira, e negociadores de empresas e sindicatos estão se preparando para uma rodada de negociações sobre um acordo trabalhista. contrato na terça-feira.
A Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM), o maior sindicato da Boeing, votou na semana passada contra um contrato que previa um aumento salarial de 25% ao longo de quatro anos, mas eliminou um bônus anual de desempenho.
Os líderes sindicais se reunirão com mediadores do governo dos EUA e com a Boeing para reiniciar as negociações trabalhistas na terça-feira, disse o IAM no sábado.
Jon Holden, o principal negociador do sindicato, disse no sábado que os trabalhadores queriam que a Boeing aumentasse sua oferta salarial e restabelecesse uma pensão de benefício definido que foi retirada há uma década em troca de manter a produção de aviões no estado de Washington.
Duas fontes sindicais disseram à Reuters que não esperam que a Boeing restabeleça a antiga pensão, mas que a exigência poderia ser usada para negociar contribuições previdenciárias mais altas da empresa e salários mais altos.
Os membros do sindicato fora das fábricas da Boeing em Seattle estavam optimistas quanto às suas hipóteses de chegar a um acordo melhor com a Boeing, mas poucos esperam que isso aconteça rapidamente.
“Não com a história da forma como a Boeing e o sindicato negociaram no passado”, disse Chris Ginn, 37 anos, que trabalha em uma fábrica ao norte de Seattle montando jatos 777.
Este é o oitavo ataque desde que o braço Boeing do IAM foi criado na década de 1930. Os dois últimos, em 2008 e 2005, duraram 57 e 28 dias, respectivamente.
A Reuters conversou com cinco trabalhadores que usaram essas greves anteriores como referência para o seu planejamento financeiro, pois não receberão seus salários durante a greve. O sindicato fornece US$ 250 por semana aos membros em greve.
“Eu poderia ficar seis semanas, oito semanas. Cabe à administração da Boeing decidir quando eles oferecerão um acordo justo”, disse Thinh Tan, engenheiro da fábrica do 737 MAX.
Muitos trabalhadores fabris estão a dar vazão à raiva que vem crescendo há mais de uma década, à medida que viram os seus salários caírem abaixo da inflação, enquanto os bónus dos executivos aumentaram.
“Eu vivo de salário em salário”, disse Ginn, segurando o filho em um braço e uma placa dizendo “Boeing impressionante” no outro.
Na sexta-feira, as agências de classificação Fitch e Moody’s juntaram-se à S&P Global Ratings para alertar que uma greve prolongada poderia levar a um rebaixamento da Boeing, que tem dívidas de US$ 60 bilhões.
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