Greve na Boeing persiste enquanto trabalhadores exigem melhores salários Por Investing.com

A greve envolve mais de 30 mil membros do IAM em Seattle e Portland, responsáveis ​​pela produção do Boeing 737 MAX e outros modelos de aeronaves. A decisão de entrar em greve veio depois que 94% dos trabalhadores votaram contra uma proposta de contrato, que havia sido endossada por Holden.

Espera-se que o sindicato e a Boeing retomem as negociações na próxima semana, com mediadores federais dos EUA envolvidos nas discussões. Os principais pontos de discórdia para os membros do IAM incluem a exigência de aumentos salariais mais elevados e a reintrodução de um plano de pensões de benefícios definidos, que foi substituído em negociações anteriores com a Boeing há dez anos.

Holden expressou a posição forte do sindicato em entrevista à National Public Radio (NPR) no sábado, afirmando: “Temos a maior influência e o maior poder no momento mais oportuno que já tivemos em nossa história, e nossos membros esperam de nós para usá-lo.” . Ele também enfatizou a unidade e a disponibilidade dos trabalhadores para persistirem na greve.

A oferta de contrato rejeitada da Boeing incluía um aumento salarial de 25% ao longo de quatro anos e uma promessa de construir o próximo jato comercial da Boeing na área de Seattle, condicionado ao lançamento do programa dentro do prazo do contrato. No entanto, os sindicalistas ficaram insatisfeitos com a remoção de um bónus de desempenho, que acreditam que anularia metade do aumento salarial proposto, especialmente tendo em conta a estagnação dos salários e o aumento do custo de vida.

A disputa trabalhista em curso já impactou a posição financeira da Boeing, com as ações da empresa caindo 3,7% na sexta-feira. Este declínio faz parte de uma tendência maior que viu as ações da Boeing caírem quase 40% este ano, diminuindo o valor de mercado da empresa em aproximadamente 58 mil milhões de dólares.

Uma greve prolongada poderia infligir mais pressão financeira à Boeing, que já gere dívidas de 60 mil milhões de dólares. A interrupção na produção de aeronaves também representa riscos para as companhias aéreas que operam jatos Boeing e para a ampla rede de fornecedores que produzem peças para as aeronaves da empresa.

A Reuters contribuiu para este artigo.

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