Os novos semáforos inteligentes já estão em funcionamento em algumas ruas de Joinville, no Norte de Santa Catarina. O equipamento conta com tecnologia de tempo adaptativo, que promete melhorar o fluxo de veículos nos cruzamentos.
Semáforos inteligentes, já instalados nos cruzamentos da Rua Santa Catarina com as Ruas Roberto Lehm e Ary Barroso, no bairro Floresta, ajustam os ciclos e etapas dos semáforos e alteram os horários automaticamente, de acordo com o volume de trânsito. Entre os benefícios estão a otimização do fluxo de veículos e a redução de filas em determinados horários, quando o movimento é maior.
O Departamento de Trânsito de Joinville planeja implementar mais 30 semáforos inteligentes em diferentes pontos da cidade. Os equipamentos devem estar presentes em locais onde há movimentação intensa nos horários de pico e também em cruzamentos com grandes variações no fluxo de veículos durante o dia e onde é mais difícil programar horários de forma fixa.
Como funcionam os semáforos inteligentes
Em cada semáforo do cruzamento é instalada uma câmera que monitora em tempo real o fluxo de veículos nas vias principais e secundárias. As informações são enviadas para um controlador de semáforo adaptativo, que lê os dados e determina o horário de abertura dos semáforos.
Atualmente, em outros pontos da cidade, os horários dos semáforos são fixos, com horário que pode variar de acordo com o dia e horário, considerando também o fluxo de veículos.
Com o novo sistema, está programado um tempo de abertura mínimo e máximo tanto para a estrada principal como para a estrada secundária. O tempo mínimo é observado em todos os ciclos. O tempo de luz verde pode ser estendido até o tempo máximo programado, dependendo da saturação da estrada.
Por exemplo: na via principal de um cruzamento, o tempo mínimo de abertura do semáforo é de 10 segundos e o tempo máximo é de 50 segundos. Na estrada secundária o tempo mínimo é de 10 segundos e o máximo é de 35 segundos.
Quando o semáforo acende na via principal, após 10 segundos o controlador passa a monitorar os dados gerados pelas câmeras. Caso o fluxo de veículos seja intenso, o tempo do sinal verde pode ser estendido em até 50 segundos. Se o trânsito abrandar ou parar antes do tempo máximo programado, o semáforo da estrada principal fecha e o semáforo da estrada secundária abre, desde que exista veículo no cruzamento de acesso à estrada principal. Se não houver carros na estrada secundária, a estrada principal permanece aberta, garantindo o bom fluxo do tráfego.
O novo sistema também é flexível e permite outros tipos de programação. No caso de cruzamentos isolados, onde não há sincronização com outros cruzamentos próximos, é possível programar o fechamento do semáforo rodoviário principal somente quando um veículo for detectado pela câmera rodoviária secundária.
Além do sistema inteligente para veículos, o equipamento também inclui semáforos para pedestres, que continuam funcionando da mesma forma que atualmente. Quando o pedestre aperta o botão, abre o tempo de travessia, que pode variar de acordo com a largura da via e outros fatores.
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