Pela primeira vez, Volkswagen pode fechar fábricas na Alemanha para cortar custos

Pela primeira vez em sua história, a montadora Volkswagen AG considera fechar fábricas na Alemanha para reduzir despesas. Seria o primeiro fechamento de fábrica na Alemanha nos 87 anos de história da empresa.

As possíveis medidas, destinadas à sua principal marca de automóveis, bem como às outras operações do grupo, incluiriam o fim do pacto da empresa com os sindicatos para manter os empregos seguros até 2029, disse a empresa na segunda-feira.

“O ambiente económico tornou-se ainda mais difícil e novos intervenientes estão a exercer pressão sobre a Europa”, disse Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, num comunicado. “A Alemanha como local de negócios está ficando para trás em termos de competitividade.”

Um conflito laboral representaria um grande desafio para o CEO – que também dirige a marca de automóveis desportivos Porsche – uma vez que conflitos sindicais anteriores levaram à saída de vários dos seus antecessores.

A empresa tem procurado cortar custos em sua marca de automóveis Volkswagen devido à queda nas margens de lucro. Isto tem sido difícil devido à lenta transição para veículos eléctricos e à diminuição dos gastos dos consumidores.

A chefe do comitê que representa os trabalhadores no conselho de administração da empresa, Daniela Cavallo, disse que a gestão da VW falhou. As reuniões mostraram que a principal marca da empresa, que fabrica os modelos Golf e Tiguan, poderia registrar prejuízos, segundo comunicado separado.

A empresa planeia fechar pelo menos uma grande fábrica de automóveis e um centro de componentes na Alemanha, disse ela, bem como abolir acordos salariais.

A VW emprega cerca de 650 mil trabalhadores em todo o mundo, quase 300 mil deles na Alemanha. Metade dos assentos no conselho fiscal da empresa são ocupados por representantes dos trabalhadores, e o estado alemão da Baixa Saxónia, que detém uma participação de 20% na empresa, geralmente alinha-se com os sindicatos.

Conflitos anteriores com sindicatos encerraram ou encurtaram os mandatos de altos executivos, como o ex-diretor geral Bernd Pischetsrieder, o ex-chefe da marca VW Wolfgang Bernhard e Herbert Diess, antecessor de Blume como CEO. Os três tentaram aumentar a eficiência, especialmente nas operações domésticas da Volkswagen na Alemanha.