Norris larga mal, mas vence e encerra hegemonia de Verstappen no GP da Holanda de Fórmula 1

Lando Norris, da McLaren, estragou a festa Max Verstappen no circuito de Zandvoort neste domingo (25) e conquistou o GP da Holanda de Fórmula 1.

O tricampeão mundial, da Red Bull, terminou em segundo lugar, e Carlos Leclerc, da Ferrari, completou o pódio.

As arquibancadas laranja do circuito holandês testemunharam a primeira vez desde que a corrida voltou ao calendário da categoria em 2021 que o piloto no topo do pódio não era Verstappen.

Foi a segunda vitória de Norris, que conseguiu a volta mais rápida da prova no final do GP, na F-1.

O holandês ainda lidera o campeonato, agora com 295 pontos contra 225 de Norris. A vantagem do holandês antes do GP deste domingo era de 78 pontos.

Segundo no grid, Verstappen se saiu bem e assumiu a liderança antes da primeira curva para alegria dos torcedores.

Norris não teve uma boa largada depois de conquistar a pole position. A McLaren também viu seu outro piloto, Oscar Piastri, perder posição no início da corrida.

George Russell, da Mercedes, saindo do quarto lugar, deixou Piastri para trás e ficou com o terceiro lugar.

Norris tentou recuperar a liderança pela primeira vez na volta 17, quando reduziu a vantagem de Verstappen e conseguiu acionar a asa móvel.

O piloto da Red Bull conseguiu fechar a porta, mas pelo rádio reclamou dos pneus.

Na volta seguinte, Norris não deu chance a Verstappen de manter a posição e assumiu a liderança. “Qual é o plano agora?” perguntou Norris pelo rádio após a ultrapassagem.

A McLaren perguntou qual era o estado dos pneus e foi informado que estavam bem. A orientação era manter o plano A.

Menos de oito voltas depois, a vantagem da Mclaren sobre Verstappen já era de mais de cinco segundos. Entre os quatro primeiros colocados, o primeiro a parar nos boxes foi Russell, na 27ª das 72 voltas previstas.

O piloto da Mercedes voltou à pista atrás de Charles Leclerc, da Ferrari, que já havia feito sua parada. Verstappen foi trocar os pneus no giro seguinte, e Norris foi chamado aos boxes em seguida.

Com um carro mais rápido, a McLaren optou por uma estratégia menos arriscada. Apesar do trabalho mais lento em relação à Red Bull (3,1s contra 2,5s), Norris voltou à frente de Verstappen. Piastri assumiu a liderança do GP.

O cenário só mudou na volta 34, quando Piastri foi trocar pneus. Depois que todos pararam nos boxes, a classificação mostrou Norris na liderança, seguido por Verstappen, Leclerc, Russell e Piastri.

Na 40ª volta, logo após os comissários da FIA anunciarem uma penalidade para Lance Stroll por ultrapassar o limite de velocidade no pit lane, Piastri conseguiu ultrapassar Russell com facilidade. Com bom ritmo, a Mclaren viu Norris abrir vantagem para Verstappen (6,3s) e Piastri ir em busca de Leclerc, que estava menos de quatro segundos à frente.

Confortavelmente, Norris abriu vantagem. Piastri se aproximou de Leclerc, mas não conseguiu montar um ataque mais consistente.

A próxima etapa do Mundial de F1 será o GP da Itália, que acontece no dia 1º de setembro, no autódromo de Monza.

Confira os resultados do GP da Holanda:

1º – Lando Norris (ING/McLaren)

2º – Max Verstappen (HOL/Red Bull), em 22s896

3º – Charles Leclerc (MON/Ferrari), em 25s439

4º – Oscar Piastri (AUS/McLaren), em 27s337

5º – Carlos Sainz Jr. (ESP/Ferrari), em 32s137

6º – Sergio Pérez (MEX/Red Bull), em 39s542

7º – George Russell (ING/Mercedes), em 44s617

8º – Lewis Hamilton (ING/Mercedes), 49s599

9º – Pierre Gasly (FRA/Alpine), 1min10s977

10º – Fernando Alonso (ESP/Aston Martin), uma volta atrás

11º – Nico Hülkenberg (ALE/Haas), uma volta atrás

12º – Daniel Ricciardo (AUS/RB), uma volta atrás

13º – Lance Stroll (CAN/Aston Martin), uma volta atrás

14º – Alexander Albon (TAI/Williams), a uma volta

15º – Esteban Ocon (FRA/Alpine), a uma volta

16º – Logan Sargeant (EUA/Williams), a uma volta

17º – Yuki Tsunoda (JAP/RB), uma volta atrás

18º – Kevin Magnussen (DIN/Haas), uma volta atrás

19º – Valtteri Bottas (FIN/Kiclk Sauber), a duas voltas

20º – Guanyu Zhou (CHN/Kick Sauber), duas voltas atrás