As ações das empresas ferroviárias dos EUA podem subir de valor se Donald Trump, o ex-presidente, concorrer novamente ao cargo e vencer, segundo analistas do Wells Fargo (NYSE :). O banco salienta que as estratégias económicas e comerciais de Trump, que anteriormente tiveram um impacto positivo no sector dos transportes, poderão levar novamente a um crescimento significativo para as empresas ferroviárias dos EUA.
A nota dos analistas destaca que as medidas de Trump durante o seu mandato – como a redução da regulamentação, o corte das taxas de imposto sobre as sociedades, o aumento da produção energética do país e o incentivo ao investimento em despesas de capital e atividades industriais – foram muito benéficas para os valores das ações das empresas de transportes.
“As medidas económicas tomadas por Trump (redução das taxas de imposto sobre as sociedades, menos regulamentação, mais produção doméstica de energia e incentivo ao investimento de capital e às atividades industriais) foram globalmente positivas para os valores das ações das empresas de transporte durante o seu mandato, com um aumento de mais superior a 100% e um desempenho superior em 35 pontos percentuais”, afirmaram os analistas.
O Wells Fargo sugere que se Trump implementasse medidas semelhantes num segundo mandato, isso poderia proporcionar um forte apoio às empresas ferroviárias, empresas de transporte rodoviário e empresas que lidam com múltiplos modos de transporte dos EUA.
O banco menciona especificamente que um foco renovado na redução da regulamentação e na procura da independência energética do país são pontos-chave, pois podem levar à expansão económica, promovendo o aumento da produção nas indústrias, construção, habitação e indústria transformadora.
Os analistas observaram que estas estratégias levaram a uma expansão económica significativa de 2017 a 2019, o que por sua vez aumentou muito o volume de mercadorias transportadas e os retornos de stock das empresas de transporte.
O relatório indica uma clara preferência por ações de transporte se Trump voltar ao poder, com as empresas ferroviárias dos EUA a serem as mais favorecidas, seguidas pelas empresas de transporte rodoviário e pelas empresas que lidam com múltiplos modos de transporte.
“As medidas de Trump parecem ser menos benéficas para os prestadores de serviços de logística e serviços de entrega de encomendas, enquanto o impacto nas empresas ferroviárias canadianas é misto”, acrescentaram os analistas.
Embora o Wells Fargo considere as potenciais políticas de Trump positivas para o sector dos transportes, também reconhece algumas potenciais desvantagens. Estas incluem a introdução de novas tarifas sobre produtos chineses, um escrutínio mais rigoroso das fusões e aquisições empresariais e a legislação da indústria ferroviária proposta pelo Senador Vance.
“As tarifas podem ser impostas de forma relativamente rápida através de directivas presidenciais e podem causar um aumento inicial nas encomendas à medida que as empresas antecipam as mudanças, o que pode ser seguido por uma diminuição no comércio após a entrada em vigor das tarifas. a fabricação para regiões próximas se torna mais comum”, explicaram os analistas.
Além disso, observam que as recentes expectativas de taxas de juro mais baixas, na sequência do último relatório do Índice de Preços no Consumidor, estão a melhorar o sentimento no sector dos transportes. Os analistas acreditam que possíveis reduções das taxas de juro por parte da Reserva Federal poderiam impulsionar a actividade económica em áreas como a construção de casas, o fabrico de automóveis e a actividade industrial mais ampla, o que por sua vez apoiaria a procura de transporte de mercadorias e o valor dos activos de transporte.
Trump está atualmente à frente nas primeiras sondagens eleitorais nos EUA, tendo ganho apoio após o debate de 27 de junho e sobrevivendo a um atentado contra a sua vida. Este interesse renovado na sua carreira política levou a uma maior atenção dos investidores nas suas estratégias económicas e empresariais, com as ações dos transportes a subirem 5% desde o debate.
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