A nova linha Peugeot 2008que deve chegar ao Brasil entre os meses de julho e agosto, promete trazer novas tecnologias e mecânica atualizada para se tornar mais competitivo entre os SUVs compactos.
A segunda geração do Peugeot 2008 chega três versões: Active, Allure e o topo de linha GT. Além disso, a marca francesa está empenhada em retorno do E-2008, modelo 100% elétrico.
O modelo, que está sendo fabricado em El Palomar, na Argentina, adota a arquitetura CMP (Common Modular Platform) que já é utilizada pela atual geração do 208 e pode receber conjuntos mecânicos híbridos ou 100% elétricos.
A nova linha ganhou dimensões maiores. O comprimento total é de 4,30 m, a distância entre eixos é de 2,60 m, a largura de 1.987 m e a altura de 1,55 m, além do porta-malas de 434 litros.
Motorização e bateria
Nas versões a combustão, o motor será o “Turbo 200” 1.0 flex motor de três cilindros e injeção direta capaz de gerar até 130 cv e 20,4 kgfm potência e torque máximos.
Ó a transmissão é CVT com simulação de sete velocidades em modo manual.
Já o versão eletrificada tem potência de 158 cv com torque de 260 Nm. A capacidade do bateria é de 54 kWhfazendo com que o modelo tenha autonomia de 261 km PBEV, segundo INMETRO.
Com um carregador monofásico de 11 kW a recarga é mais rápida. Em 30 minutos, 80% da bateria pode ser carregada.
A transmissão é no modelo e-Toggle, que permite mudar de direção de forma ágil e intuitiva e conta com três modos de condução: Eco, Normal e Sport.
Projeto
A grade é na cor da carroceria e ostenta o novo logotipo PEUGEOT. O modelo também ganhou uma nova assinatura luminosa, caracterizada por três garras verticais integradas, que se somam aos faróis Full LED.
A assinatura luminosa também ganhou novas definições na traseira, com a introdução de luzes LED que reinterpretam as emblemáticas três garras de uma forma muito elegante.
Para completar o conjunto, as luzes de ré e piscas também são de LED.
O letreiro Peugeot se destaca na traseira, enquanto a identificação da versão 100% elétrica é feita por meio de um monograma com a letra “E” seguida da nomenclatura 2008 – tudo com nova grafia.
A versão 100% elétrica é identificada por meio de monograma com a letra “E” seguida da nomenclatura 2008. Foto: Peugeot/Divulgação
Para completar, o modelo ostenta o emblema GT, sua configuração.
As rodas são diamantadas e têm 18 polegadas.
Revestido em couro e com costuras verdes, o volante compacto Sport Drive traz ao centro o novo logotipo da marca e o novo emblema GT na base, além de abrigar os comandos do sistema multimídia (fontes de áudio e telefone), além de os controles de volume e voz.
O painel de instrumentos digital estrategicamente posicionado na altura dos olhos, acima do volante, tem novo design de tela, tela de alta definição de 10 polegadas e também é totalmente customizável, permitindo a organização e disposição das informações de acordo com as preferências do motorista.
No centro do painel de instrumentos está o inédito sistema de entretenimento PEUGEOT i-Connect®, que apresenta um ecrã táctil de alta definição de 10,3 polegadas.
O carro também ganhou espelhamento sem fio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, que permite a conexão aos recursos do smartphone sem uso de cabo.
A Peugeot manteve as teclas “piano”, localizadas logo abaixo da tela central, para facilitar o acesso às principais funções do carro.
No interior, o tratamento Black Design, por exemplo, dá um tom de exclusividade, garantindo um toque esportivo ao interior – assim como os detalhes cromados aplicados nas maçanetas internas das portas, nos frisos dos difusores de ar e no painel.
Os conhecidos pedais são desportivos, em alumínio, tal como a soleira da Peugeot. Na versão elétrica, os tapetes apresentam bordado GT e costura verde nos detalhes internos e painéis das portas.
Os bancos são em couro Alcantara.
O novo Peugeot E-2008 conta ainda com um conjunto de luzes LED para ambientar a cabine, totalmente personalizáveis, e teto solar panorâmico.
Tecnologia e segurança
O modelo conta com três entradas USB-C padrão (uma na frente e duas atrás), além de uma tomada USB-A (frontal), Visio Park 360°, carregador por indução (carga sem fio) e 6 airbags, além ao Peugeot Driver Assist com alerta de ângulo morto; alerta de colisão; frenagem automática de emergência; assistência de farol alto; reconhecimento automático de sinais de velocidade; detector de fadiga; piloto automático inteligente (ACC); aviso e correção de manutenção de faixa; Assistência em subidas; e freio de mão acionado eletricamente.
Preço
Os valores ainda não foram divulgados, mas a estimativa é que varie entre R$ 130 mil e R$ 170 mil dependendo do modelo.
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