A Air Incheon, que em breve será a segunda maior companhia aérea de carga da Coreia do Sul após a aquisição da divisão de carga da Asiana Airlines, está a explorar opções para modernizar a sua frota de fuselagem larga, incluindo possíveis encomendas de cargueiros Boeing e Airbus. Esta medida ocorre no momento em que o regulador da concorrência da UE endossou a Air Incheon como comprador preferencial para as operações de carga da Asiana, um passo obrigatório para a fusão da Asiana com a Korean Air Lines.
A transação, cujos detalhes financeiros permanecem não divulgados, faria com que a frota, o pessoal, a clientela e os direitos de tráfego da Asiana se tornassem parte da Air Incheon, que está estacionada no Aeroporto Internacional de Incheon, um importante centro de carga global. . A atual frota de carga da Asiana consiste em cargueiros Boeing 767 e 747 servindo 25 cidades em 12 países.
O CEO da Air Incheon, Stanley Seunghwan Lee, em entrevista recente, destacou a importância estratégica da aquisição, que inclui rotas para as principais cidades exportadoras chinesas e para os Estados Unidos. A visão de Lee para a empresa é expandir-se para uma operadora global de fretamento e wet-lease, em vez de vender diretamente espaço de carga para empresas de logística.
O plano para atualizar a frota é desafiado por uma escassez mundial de aeronaves e pelas aprovações pendentes dos EUA para conversões de passageiros em cargueiros do Boeing 777-300ER. Apesar desses obstáculos, Lee está conversando com arrendadores e fabricantes sobre a possibilidade de adquirir Boeing 777-300ER convertidos, cargueiros de fábrica Boeing 777 ou os próximos cargueiros Airbus A350, que deverão estar disponíveis em 2026.
A Asiana Pilot Union expressou a sua insatisfação com a proposta de aquisição pela Air Incheon, citando preocupações sobre a capacidade da transportadora menor de competir com a Korean Air. Mais de 100 pilotos de carga da Asiana sinalizaram sua intenção de renunciar em vez de fazer a transição para a Air Incheon.
Em resposta a estas preocupações, o CEO Lee enfatizou a necessidade da Asiana de uma equipa experiente e comprometida em manter os seus actuais salários e benefícios comparáveis. Enquanto isso, o CEO da Korean Air, Walter Cho, indicou que a aprovação final da autoridade de concorrência para o acordo com a Asiana é esperada até o final de outubro.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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