A Ducati acaba de apresentar o DesertX Discovery, uma versão ainda mais radical do DesertX, o bigtrail aventureiro lançado em janeiro de 2022. Depois da configuração Rally do DesertX, com foco no desempenho off-road, apresentado em outubro de 2023 e que continua a ser comercializado , o novo Discovery chega pronto para proporcionar aventuras inesquecíveis dentro e fora da estrada, graças a equipamentos para explorar qualquer destino. A nova variante DesertX incorpora componentes projetados para aumentar o conforto e a proteção da motocicleta e do piloto mesmo onde termina o asfalto. Oferecido nas cores Thrilling Black (preto) e Ducati Red (vermelho), o DesertX Discovery estará nas concessionárias europeias a partir deste mês – mas ainda não há previsão de chegada ao Brasil. Robusta e aerodinâmica, a carenagem DesertX Discovery foi projetada para fornecer proteção contra as intempéries. Apesar de manter a base vista no modelo original, o Discovery foi criado para ser “imparável” em qualquer terreno. Por isso, é equipado de série com novidades da linha DesertX, como protetores de mãos reforçados. As alavancas aquecidas e o para-brisa maior visam aumentar o conforto em baixas temperaturas, e o suporte central visa deixar a motocicleta mais estável, facilitando o acesso às bagagens durante paradas e operações de manutenção de correntes e rodas traseiras. Os faróis duplos de LED proporcionam visibilidade adequada em todas as condições. O coração do Discovery é o mesmo do DesertX original: o motor de distribuição desmodrômico Testastretta de 11 graus, com refrigeração líquida, 937 cc, com 110 cavalos de potência a 9.250 rpm e torque máximo de 9,4 Nm a 6.500 rpm, também presente no Monster 937 e a Multistrada V2. Ele é otimizado para uso específico na caixa de câmbio e equipamentos eletrônicos DesertX Discovery. Três modos de pilotagem são dedicados ao uso na estrada, enquanto dois são projetados especificamente para passeios em trilhas. Graças a um tanque com capacidade superior a 21 litros, é possível viajar limitando ao mínimo as paradas para reabastecimento. Para ser uma motocicleta que se sente em casa tanto em rotas alpinas mistas quanto em trilhas, a DesertX adota um chassi baseado em estrutura de treliça de aço, com longo curso de suspensão. Com roda dianteira de 21 polegadas, a tripla homologação dos pneus permite ao motorista escolher entre diversas possibilidades, entre dirigir no asfalto ou em trilhas. O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas oferece uma interface intuitiva, com display projetado para integração com o Sistema Multimídia Ducati, que permite conectar um smartphone, ativando funções como controle de música, gerenciamento de chamadas e navegação Turn by Turn (opcional), com instruções de estrada diretamente no painel. @@NOTICIA_GALERIA@@
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